POWER.LAB-CZ #10. CUSTOM FRONTAL INTERCOOLER та OIL COOLER Mocal .
Інтеркулер — проміжний охолоджувач наддувного повітря, що єтеплообмінником (повітряно-повітряний, водоповітряний), частішерадіатор для охолодження наддувного повітря. При збільшенні потужності двигуна ми часто Коли потужність двигуназбільшується незначно, штатна система охолодження, як правило, справляється з цією проблемою, що виражається лише в більш частихвключеннях вентилятора.У тих випадках, коли різниця в потужностідвигуна до змін і після відрізняється на 30 і більше відсотків, проблема тепловідведення постає більш гостро, особливо в жорсткихрежимах експлуатації.Разом із бажаною потужністю ми неминучеотримуємо додаткові втрати, які проявляються у вигляді надлишковоготепла.Як наслідок, зростає температура всіх деталей та вузлівсилового агрегату.Більшість цього теплового навантаження приймає насебе кривошипно-шатунний механізм (кШМ) Для його ефективногоохолодження вже не достатньо основної системи охолодження, навітьнезважаючи на застосування радіаторів зі збільшеною тепловіддачею.Виникає необхідність зниження температури моторного масла, якезнаходиться у безпосередньому контакті з елементами КШМ. Перегрітаолія втрачає свої фізичні та хімічні властивості, швидше «старіє», більше витрачається на чад і т.Д. Все це призводить до зниженняресурсу двигуна. Повернути двигуну нормальний термічний режим можнашляхом зменшення температури олії, тобто. Застосування маслянихрадіаторів "Mocal".
Підбір Oil coller та INTERCOOLER повинні Вам розрахувати ті, хто робить проект. У мене встановлений розрахований інтеркулер - PowerLab (інтеркулер можна купити у них, роблять самі. ядра використовують найякісніші).
Ясно. Випускний колектор яка фірма, що то у звітах ніде не зустрічається? Головне питання. Майстри приблизно розраховували яку мах потужність може стокова коробка витримувати, а то про це взагалі ні слова в БЖ Не знайшов. підкажеш випадково.
Неминуче доведеться міняти синхронізатори на більш наворочені. Рідні шестерні може і витримають, але синхронізатори точно полетять. Хрускіт КПП після динамічної їзди забезпечений. Якщо звичайно коробка в повному стоку і ідеальному стані. 3.5 ставлять...
Коментарі19
При виборі Oil coller на які параметри спиратися, що головне?INTERCOOLER можна його дані або посилання на модель?Дякую.
Підбір Oil coller та INTERCOOLER повинні Вам розрахувати ті, хто робить проект. У мене встановлений розрахований інтеркулер - PowerLab (інтеркулер можна купити у них, роблять самі. ядра використовують найякісніші).
Ясно. Випускний колектор яка фірма, що то у звітах ніде не зустрічається? Головне питання. Майстри приблизно розраховували яку мах потужність може стокова коробка витримувати, а то про це взагалі ні слова в БЖ Не знайшов. підкажеш випадково.
Впуск PowerLab, випуск колектор підібраний під проект далі все виготовив PowerLab, у мене МКПП
Неминуче доведеться міняти синхронізатори на більш наворочені. Рідні шестерні може і витримають, але синхронізатори точно полетять. Хрускіт КПП після динамічної їзди забезпечений. Якщо звичайно коробка в повному стоку і ідеальному стані. 3.5 ставлять...
Вже боюся)
Краса в металі! =)
Фронт прямий як рідний вписався в інтер'єр
піде! майже як там і був
кульок хороший, а в решітку якусь дрібно комірчасту сітку варто поставити - гірше точно не буде =)
nice!
потрібно обов'язково грати для захисту інтеркулера поставити!
Не погано зробили)
Думаєш?
Значити мені пощастило)))
Ну так який капот великий)
А ти не думала про заміну коліс?))))
На Гаріка?
Так