Чистка дросельної заслінки

Вирішив я почистити дроссельну заслінку. Навіщо? По-перше хочетьсящось покрутити.
У других на слабко прогрітому двигуні (30-60°) при вичавленомузчепленні, або перемиканні на нейтралку обороти зависають на 2-2.5і нічого не допомагає.Секунд 5-7 треба просто чекати, покиістеричка заспокоїтися. Карбюратора, великий балон 89 грн
Робив все за чудовим описом ось звідси
Повторно описувати процес не буду.Все гранично ясно за посиланнямвище. Своїми важливими моментами
Перед тим як почати все робити відкрутіть кришку бачка з ОЖ, такбільше шансів що рідина не витіче з трубки. Саме тому її вартовідкинути першою Якщо відкинути першою ту що ближче до салону, тоОЖ у вас піде з охолодження дроселя. Краще надіти той що ближче досалону. Але в будь-якому випадку трохи рідини проллється, так щосклянку її потрібно мати в запасі. Всякий випадок заткнув зворотнимбоком свердла; ) Ще момент з гайками. Як відомо зверху болти, їхлегко зняти. Знизу гайки їх зняти важче і дуже легко втратити. Змоїми пальцями, я успішно зробив 5 разів. Вдало все знайшов, алевтратив 40 хвилин. Тому рекомендую передвідкручуванням/закручуванням підкласти знизу дросселя картонкуякусь, щоб гайки якщо що падали на неї. Це в принципі і все щохотів сказати. Далі про мого дроселя. Не такий вже й брудний Датчикхолостого ходу був у сильному нагарі Датчик очисником не требазаливати, я пшикав на ганчірочку і витирав
Примітно що резиночки у мене не було. Знімав усе дуже дужеакуратно, не втратив. Видно попередники забули за неї.
І вирішили торкси змінити на гвинтики під хрестову викрутку

Добре що не під плоску 😁

Взагалі все чистимо збираємо назад. Перший шланг одягаємо той щоближче до салону, другий з ОЖ.
Результат:поки що оберти не зависли жодного разу, працюють якгодинники. Буду ще спостерігати
Думаю виною був брудний датчик ХХ, оскільки попередньо через torqueдивився положення заслінки в момент зависання, було 0
Ставити гумку чи ні поки не знаю.Може, якщо все добре працює, то йне треба? Що скажете?
Всім добра))