Биття в педаль при гальмуванні. Коли причина не в гальмівних дисках

Коли я думав, що моя епопея із заміною задніх гальм вже далеко вминулому, все тільки починалося.
І так, днів через 10 після заміни я помітив що при гальмуванні євібрація в педаль.Не надав цьому особливого значення, думав можепритираються нові колодки до нових барабанів.Через час, як меніздалося, з'явилася ще й вібрація в кермо Тільки при гальмуванні, якщо просто їхати, кермо не вібрував Почитав форуми, запитував надекількох СТО і зрозумів що потрібно міняти тепер передні гальма, колодки і диски. - Скрип-стук.Тяг я до заміни десь місяць.Поїхав нашиномонтаж, у мене переднє колесо спускало приблизно на 0.1 атм натиждень, потрібно було зробити.Вирішив заразом відбалансуватиколеса і прокатати один диск, був трохи погнутий. І на митьздалося, що биття в педаль нема, але, на жаль, тільки здалося, всеж таки міняти диски. Наперед поїхав ще до товариша на СТО.Подивився маточини, пошукав люфти, сказав що все тут чудово. Япопросив перекинути задні колеса на перед, щоб вже 100% бутивпевненим. Нічого не змінилось. Їду за дисками, колодками, мастилами та міняю. Процес стандартний описувати нічого.
Диски Ferodo, Колодки Hi-Q
Старі диски
Старі колодки, ще ходити і ходити
Напрямні супорти праворуч

<
Пильовики в порядку, не дубові не розтягнуті, цілі. Є трохи старогомастила, пальці не люфтять.
А це пильовик з лівого боку, набряклий, він просто бовтався напальці:

Ось його, так би мовити, мастило
>

Бо заздалегідь пильовики не купив, довелося бігти до магазину.Купив ланосівські, що було під рукою, так би мовити. Найближчимчасом замовлю корейські та поставлю.
Взагалі все почистив, все змастив і зібрав:

Заводжу, і в передчутті гладкого гальмування лечу як ракета 😁
Але… все як було так і залишилося. Биття у педаль. Трясе чи кермо, чи всю машину. Єдине пропав стукіт спереду. Видно виною булипильовики, що направляють лівого супорта.
Ну що ж. Продовжуємо пошуки далі. Задовбав я всіх кого міг.Підвішував передок, дивився чи колеса не виляють. Потім знімав їх, дивився чи не виляють диски, маточина. Поїхав знову на шиномонтаж, перкнув знову задні колеса на перед. Перевірили. Все нормально зколесами.
Вже не було ні бажання ні часу щось робити.
У нашій групі в телеграмі тему ми вже обговорювали місяць. Язгадав, що коли мені змінювали на СТО задні гальма, набивалибарабан на правому колесі молотком. Бо через неправильні розпірніпланки з ремкомплекту, вони не налазили. Природно було пошкодженоколодки:Вирішив спробувати поставити старі. І тут такий приколвийшов. Якщо колодки перед тим як надіти барабан не розвести, щоббарабан легко налазив, то биття майже немає. Якщо ж розвести, що ббарабан впритул налазив. Те биття як і раніше.
Рома у групі запропонував поставити старі барабани. Бажання вжебуло нуль, але треба довести до кінця. Ставлю, їжу, биття нема.Взагалі ні в кермо, ні в педаль. Не на 50км/год не на100км/год.
Перемога вобщем.
Велике спасибі Олегу, Ромі, і взагалі всім кого я задовбав за цеймісяць . А таких було чимало)))
Тепер про те чому повело нові барабани (імовірно). Після заміни наСТО вони дуже грілися. Прям після кількох кілометрів не можна булоторкнутися. Все тому, що розпірна планка з ремкомплекту буладовшою. Саме тому не налазили нові барабани та їх херячилимолотком. Я проїхав тоді так близько 3 днів. Може, барабани йповело. Може і яка інша причина була, але хто вже знає…
Підсумок:
Витрачено купу часу і нервів.
Я знову потрапив на задні барабани, швидше за все з колодкамиразом.
Можно було не міняти передні диски з колодками. Просто перебратисупорти, все почистити і змастити. А все чому? А тому що… напишітьу коментарях чому)))

"
А все чому? А тому що… напишіть у коментарях чому)))
"
А все чому? А тому що… напишіть у коментарях чому)))