Відразу зателефонував знайомому який дещо займається електронікою, він мені дав номер розумного дядька з гаражів і ввечері я поїхав донього. Відразу скажу, що шлейф керма не винен, пробував ставитиновий, продзвонював старий.
Ну в результаті я забив і забув. Не заважає.
На початку літа десь на форумах знайшов інформацію про блок SRS іскидання її помилок прошивкою мікросхеми пам'яті.
Вирішено! Лезем!
Блок SRS у нас знаходиться під центральним тонелем.У Т200 щоб йогозняти потрібно відкрутити ручник.Відкручуємо, знімаємо, забираємоблок, збираємо назад. Їздити без блоку можна, ніякихпроблем, крім лампочки, що світиться). Попередньо кращевідкинути клему з акуму. Бачив деякі і не відкидають, але яризикувати не хотів).
Ось він красень. Номер 96 430 711
Заодно продзвонюємо дроти від фішки рульового шлейфу до колодкиблоку SRS. Вимірюємо опір подушки (приблизно 1.8-2.5Ом має бути).Переконуємося, що все нормально і крутимо блок.
Тут сюрприз. Щоб розібрати блок потрібен 5-ти променевий торкс:
Найжахливіший гвинтик у світі
Чим я не намагався відкрутити не вийшло. Вандали бажання небуло. Іду на ринок, у продавця інструментів виявився такий набір (як він сказав надіслав постачальник помилково). Відкрутив гвинти, дав доброму чоловікові на каву і пішов по нові людські гвинти. Осьта сама мікросхема пам'яті 950806. Вона ж 25C080 Я випаював їїсплавом троянді. Фена нема, та й гріти не хотілося. Беремо сплавлудимо їм контакти і пінцетиком піднімаємо мікроху. Сплав плавитьсяприблизно на 80-90 градусах. Далі беремо у знайомого програматорCH341A, качаємо програму з такою ж назвою, важливо найсвіжішуверсію. Є 4PDA. Багато гуру радіомайстрів вважають цей софт і прогуго*ном, але в мене ніколи з нею проблем не було, свого часу не однасотня BIOS була прошита саме цією приблудою Мікроха впрограматорі
Підключаємо до ПК і насамперед зчитуємо і зберігаємо старупрошивку.
Далі я облазив приблизно 100500 форумів у пошуках софту длявидалення краш дати.
Знайшов кілька програм:чистимо дамп, стираємо мікроху, перевіряємо, записуємо, перевіряємо, запаюємо, йдемо в машину, знімаємо клему, ставимо блок, підключаємо клему, перевіряємо. Так 3рази, бо 3 різні проги. Нічого не змінювалося. Знайшов пару дампіввід схожих блоків, з першим нічого не змінилося, з другим лампочкатухла на 3 секунди і знову загорялася. І я такий знайшов за 7 євро.Потрібно купувати, але тут трапилися обставини непереборної сили, ія забув про лампочку до сьогодні. Так і їздив з пузатимдядьком.
Як раптом я вирішив заглянути на форум і зрозумів, що мені требазнову крутити блок. Бо якийсь добрий чоловік пару місяців томувиклав чистий дамп на той же блок що й у мене.
Їдемо програматором до товариша. Качаємо дамп, стираємо мікрокруху, записуємо, перевіряємо, біжимо з платою в машину і емае, все працюєпрямо як треба:Все, перемога!
Запаюємо мікруху нормальним припоєм, попередньо прибравши мідноюоплеткою сплав троянді:
Начебто нічого і не було)
Закручуємо блок на нормальні гвинтики:
Сподіваюся туди лізти не доведеться, але так краще)
Збираємо та радіємо відсутності помилок)))
Коментарі5
Олександре, не хочеш ще на одному потренуватися?)))?)))
Ну напиши номер блоку, подивимося))
Вотето заморочка, дякую за статтю - теж ця проблема є(((
Красава! вогонь
Треба зберегти і не втратити)Нормально ти заморочився. Дякую за статтю.