пишу як і обіцяв про переробку. Дивіться, коментуйте, думайте, порівнюйте ціни що вигідніше ... Все робив сам з цього вийшло недорого.
для початку-порівняння вкладишів. Зрізаю під верхом стійку івитягую рідний вкладиш (монро). Я вирішив, що б не занижувати задмашини (якщо залишити як є) малим виходом штока, підкласти на днопід вкладиш-кільце, зроблене з прутка 12 мм по діаметру вкладиша.це дало ньому збільшення висоти, що якось компенсувати малий вилітштока.
кільце
так буде всередині
не ідеально але вже ближче до оригіналу
тепер порівнюємо верх штока.Діаметр штока такий же — 22мм.Різьблення теж однакові.Але в рідному на кінці штоку єпроточка-це місце для центрування в опорі.
>
з права — рідний
Ось тут ми й подовжимо шток перехідним кільцем і майже виходимона розміри рідного.
2108
продають на автобазарі спеціально для переробки передніх стійок ваз2108 в розбірні. Обрізаємо різьблення довжиною 60 мм, а тепер ужепанчоху стійки теж підганяємо в розмір від самого низу до місцязварювання має бути 345 мм. Загальний розмір з приваренимрізьбленням повинен вийти - 405 мм. М'яка була) .
складання -
з початку на дно панчохи влагоджуємо кільце, вставляємо в панчохустійки-вкладиш і закручуємо гайкою (можна і тій, що йшла вкомплекті з вкладишем, але треба тоді вибирати різьблення по довше, а тобто зовсім короткі.Але найкраще гайки що продають зрізьбленнями, там різьблення довге і її не зірвеш при затяжці.)затягуємо добре гайку і прокачуємо амортизатор.Одягаємо відбійниктеж від ваз 2108 і на верх штока виточену перехідну втулку підверхню опору. Ставимо пружину ... Встановлюємо опору з пильникомтеж від ваз 2108 (задній) по мітці і скручуємо гайкою на штоку.
вазовський пильовик підійде тільки на опору, з низу якої єчашка-така як праворуч на фото.
ось і все-тепер у мене розбірні задні стійки.
/> Якщо є питання-питайте.
На цих стійках катаюся з вересня-машина залишилася м'якою інижчою не стала! а якщо поставити газ-масло то трохи буде вищим алежорсткішим …
>
Коментарі19
Ідея супер, якщо говорити про подальший ремонт!
Друг, допоможи, дуже потрібні ось ці ремкомплекти стійок 2108 для експерименту зі стійкою. Шукав у Києві - не знайшов.
які - ось ці ремкомплекти? що саме?
Верхні різьбові частини, які ти наварював, вони для переробки вісімкових чобіт.
і як тобі допомогти? У вихідні буду на автобазарі, можу дізнатися є вони і почем.
Дуже нехай допоможеш, побачиш - купи пож., відправиш і допоможеш мені в задумі переробити бмвешні стійки під газову ультра каябу.
в личку напиши мені як все це зробити (покупку)
допоможи і мені!) гроші скину!
ресурс новороба думаю буде не великий, у Леганзи і ВаЗ 2108 різна вага, відповідно і різні навантаження.
Молодець!
я написав як у мене було і це факт, що перекошувало. Звичайно спірний-багато залежить і від виробника! постав і напиши потім на яких комфортніше їздити. але жорсткіше стане це точно!
А з чого на газ-олії вище буде?)
за рахунок тиску газу на шток.знаю за своєю колишньою 2109.її перекосило небагато, коли з однієї зі стійки газ вийшов і той бік просів. та й за рахунок газу стійка жорстка (дубова) - мені не сподобалося.
Та ладноТам не такий тиск, щоб підняти машину. Та й щодо жорсткості спірне питання Газ заважає стійці стиснутися, а на відбої навпаки допомагає
так я люблю повозитися з машинами, все що у мене були то варив сам, то капіталив, то ходовку всю перебирав і тільки тоді вже спокійно їздив і не переживав що машина підведе. , Потім 350 км на краватці тягнувся ...
Придумано непогано, але дуже багато проблем, на які потрібно багато додаткового часу. Мені здається простіше поставити оригінальні стійки і з економити багато часу, адже час - гроші, то на те і вийде. Все одно молодець, золоті руки!
Спасибі.
Клас вийшло. А по грошах скільки?
купував тільки різьблення і то без гайок-пара 60 гр, вкладиші - 230 гр за штуку, ну і пильовики + відбійники по 20 гр. Токарку на роботі зробив, зварював теж сам. ось і всі витрати.