Всем привет, так как машина по чучуть умирала во всесмыслах.Троила, заливало свечи, и в один цилиндр вроде попадалантифриз, и какие-то проблемы с поршнями, кароче всё)
Заплатил я за всё с ремонтом 30000грн
Меняли кольца-поршни-прокладки все-подушкидвигателя-колодки-свечи-и всякую мелочь.
И так забрал я машину начал течь антифриз с под радиатора где тотам, на сервисе сказали типа саксофон) как итог нашли похожий отваз 9)
Опять забрал машинку. И опять без приключений не обошлось.
Не держала обороти, и загорелся датчик масла.
Приехал на сервис злой. Проверили довления масла все окей, ,оказалось датчик масло здох:)
А на счёт холостых сказали все и за Карбюратора Японского, предложили поменять на автовазовский, я согласился.
Поменяли обошлось все вместе 3000грн.
После замены виехал, динамика значительно улучшилась, мотортихонько работает, ровно кайф для ушей)
Очень надеюсь что расход топлива упадёт с 12л на 100км
Хотя-бы до 10л…
Как итог все обошлось мне в цене
30000 ремонт + сам покупал запчасти на 6000 +3000карб+плюс маслоантифриз
Итог 40000тисяч гривен где то так ушло
Сейчас все окей, прохожу обкатку:)
Но теперь у меня есть подсос, и на утро сложнее заводиться с новымкарбом)
Как то так:)
Схожі записи
Підкажіть який оптимальний тиск коліс має бути у рибки?)
Підкажіть який оптимальний тиск коліс має бути у рибки?)
20
Коментарі20
Ціна ремонту захмарна просто
Ехх
При нормально налаштованому Солекс витрата місто має бути в межах 9-10ки влітку, не більше, траса в районі 7
Дуже сподіваюся) Головне що б добре заводилася на холодну.
Знову ж. Все від карба)) у мене з підлога стусан. Удачі!
Дякую) час покаже
Ого вкинуто бабла! У 2е. Жерсть. До речі під радіатором немає ніякого саксофона, він знаходиться під впускним колектором
Ну десь там)
Витрата на японському карбі ніколи з 10 не виходив, почистити потрібно було, витрата з-за двигуна була
Коли двигун був у хорошому стані все одно 11літрів жерло (Карб японський налаштовувати ніхто не хотів) Прочистити сам не додумався)
Такі машини краще самому колупати, нічого складного
Згоден, намагатимуся набувати навичок )
У мене коли на карбі був 2 е, я теж нічого не розумів, особливо після 08, купа вакуумних трубок, тоді й інтернету особливо не було, просто промив і більше нічого не робив, витрата була 8-10, на 08 карб можна поставити кулачок прискорювального насоса ...
Куляти то вона буде, але людині витрата потрібна не висока, що йде врозріз з вашою рекомендацією )))
Це прискорювальний насос, а не основний жиклер, динаміка розгону підвищується, я на 99 собі такий ставив, витрата 7-8 літрів
У місті, від світлофора до світлофора, від пішохода до пішохода, працюватиме кулачок ниви, різаний, неважливо, але буде постійно збільшена подача палива. Щодо динаміки повністю згоден, щодо витрати немає!
Якщо не ганяти то і витрати не буде, зате якщо захочеться, можна буде стартанути, я на своєму 2 її зараз, домігся витрати 5,5 в змішаному режимі, кришкою нового трамблера, запалення 12 градусів, і нульовики
Яка жиклерна база? 083й?
У мене зараз інжектор
ВВ провалу нульового опору?