Ремонт рульової рейки.
Зважився на ремонт рейки, виявилося вона вже змінювалася і стоїтьне Сама рейка з роз'ємом під датчик ESP, напевно з дорестайлу іавто мотор 1.8
Було чути невеликі стуки при проїзді нерівностей, і вже починалапідтікати під правим пильовиком.Нині тиша, стуків немає.
Думал зміниться кермо, на легше, але на жаль практично нічого незмінилася. Потрібного тиску?
Коментарі8
у мене на віктрі було ДУЖЕ легке і ДУЖЕ чутливе кермо, що на місці, що на швидкості, на інших вектрах не пробував. На рахунок легкості добре, можна було крутити мізинцем, а ось на рахунок чутливості це дуже напружувало, найменший рух кермом і машину ...
На тугість керма акроме егура впливає жижа, карданчик і опорні підшипники. Якщо все справно, кермо легке на стоянках, на трасі наливається вагою.
Жижа оригінал, карданчик замінений по опорнику якщо тримати за пружину і крутити кермо права сторона клацає рази 2-3 з салону при кермі з відкритим вікном клацань не чути.
Якщо мастила немає в опорниках, пох на клацання. Воно просто хріново крутиться. Жижа повинна бути чтстою, оригінал чи ні теж не важливо.
Руль взагалі дуже важкий на вектрах, пробував на різних, у порівнянні з машинами друзів. Також ковбасить на нерівностях. Рідина в гурі не змінював, але думаю нічого не зміниться, швидше за все таке налаштування. Нульової зони немає взагалі.
У мене в нулі дуже порожнє кермо. При швидкості від 0 до 60 приблизно бовтає кермо на нерівностях. У тебе такого немає?
У нулі дуже порожнє кермо це як?
Як то спробую зняти відео. На нерівностях кермо дуже бовтає з боку на бік. Завжди намагаюся кермо тримати двома руками. А по трасі на швидкості все ок.