Їздив собі, і місцями почав відчувати що у мене коробка автомат.При різкій педалі в підлогу оберти збільшувалися, а швидкістьзалишалася колишньою. Спочатку було тільки на 3 і 4 передачі апотім і на 2й почало проявлятися.Так я проїздив близько 3х т.км.Покумекав зрозумів що пора змінювати зчеплення, попутно вирішивзамінити сайлентблоки підрамника, так як на малих нерівностях булистукіт по кузову.
Для ремонту прикупив:
1) Диск зчеплення, кошик зчеплення Вижимний коштував як диск ікоробка разом, тому вирішив його поки не міняти.
Брав комплектом фірми LUK. >
Кошик новенький.
Свіжий диск
2) 6 сайлентблоків підрамника, кульові, стійки стабілізатора, сайлентблоки стабілізатора. Типу посилені, якоїсь Вінницькоїфірми.
Коли майстри зняли сцепу, то дуже здивувалися, як і я.На кошикубула канава від заклепок диска.
Почали питати як я їздив.Я відповів - спокійно. Диск стерло за65тис.Сайлентблоки втомилися за 50тис. І пішли гуляти окремо, деякінавіть на 3 частини. Вихідний, вихідний; Скандували робітники.
Вихавши з новими запчастинами, був приємно здивований. І динаміцірозгону, і плавності ходу з тишею. А я грішив на стійки, але яквиявилося замінені 3.5 роки тому передні Monroe порадували самезараз.
Ще забув згадати, у лютому міняв бічні подушки на Febi. Передзаміною були деякі вібрації мотора, що віддавали на кузов припевному нахилі авто. Грішив на подушки, після заміни вібраційпобільшало, і я почав грішити на нові подушки, ще й в інеті почитаввідгуки де багато людей скаржилося на Febi. Але як виявилосяподушки дуже гарної якості і минулі вібрації зникли зовсім.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.