Настав час. Черговий ремонт Сарайки.
Симптоми:Передачі включаються із зусиллям, задня тільки назаглушеному двигуні.
При вичавленій педалі зчеплення — веде.При відпущеній — буксує.
Педаль дуже туга…
Лікування:ампутація старого та встановлення нового зчепленнякомплектом.
Після ампутації виявлено всі можливі дефекти.
Кошик - зношена демпферна пружина, сліди підпалів на плиті.
Диск (феродо) - накладки зношені в мотлох, пружини просаджені.
Підшипник - ще трохи- трохи й розсипався б.
Готувався до цього заздалегідь, тому попередньо закупився.Довгомучився з вибором, але вирішив не випендрюватися.Куплений комплектPOLCAR S33-177. На сьогодні 65 $. На сайті виробник пише "якістьпорівнянна з деталями для першої установки".
І так, тепер опис відмінностей:
1. Кошик POLCAR розбірний тільки на половину. Відремонтувати її вжене вийде, тоді як Sachs - замінити демпферну пружину і в бій.
2. Диск (феродо) На новому ширина накладок менше на 10-15% ікількість пружин 4, на Sachs їх 6 різної жорсткості, що має даватибільш плавне включення.
3. Підшипник Sachs має більшу площу зіткнення, що при виробленніпелюсток кошика дасть більш тривалий термін експлуатації. Встановивза 6 годин з прибиранням в гаражі і перекурами, без чиєїсьдопомоги. Сподіваюся на моє століття вистачить.
Коментарі4
Дивися що у мене було зі зчеплення там ще крутіше було))))) і їздив ще так пристойно
Молодець круто!
Як плавність на полкарі?
як тільки поставив, відчувався після половини натискання провал. Підхоплює від 30% до повного відпускання педалі. Проїхав 100 км, включення стало плавнішим. Провал відчувається менше. Або звик, або припрацювалося…