Для цього з донора вирізав елемент, підігнав під дірку в ціломубампері, підпасував, зафіксував скобами пістолета гарячої пайки, паяльною станцією пропаяв прути з двох сторін . Далі буду шліфувати та готувати під покрас. Всім рівних доріг.
Я яку фігню тільки не зрозумів. І бампер, і кожух повітряного фільтра. При цьому не використовував ніфіга. Не дроту, не сітку. Просто паяльник і пластик. Бампер живий. Якщо його не чіпати. У разі удару, навіть не сильного , вигину, або іншого механіч...
Коментарі7
Я яку фігню тільки не зрозумів. І бампер, і кожух повітряного фільтра. При цьому не використовував ніфіга. Не дроту, не сітку. Просто паяльник і пластик. Бампер живий. Якщо його не чіпати. У разі удару, навіть не сильного , вигину, або іншого механіч...
Паяти потрібно з мідною або латунною сіткою, інакше все на смарку.
Незнаю, але. Просто поєднавши пластмасу з пластмасою, і думаю що за 12 років практики, жодного разу не тріснуло, сітки не потрібно))
Як знаєш)
Дякую за пораду
Я завжди паяю з сіткою навіть при ударі бампер тріскається в тих місцях де немає паяння.
Ну я думаю що практика в кожному випадку показує своє