Доробки після Карпат

Після повернення зробили газове ТО. Повернули назад балон, але всеодно не подобається, треба його радикально закріпити на підлозібагажника, при сильних стрибках чутно як він дихає в місцізіткнення з обшивкою багажника.
Поміняли дохлу вискомуфту на механічну крильчатку з великоюкількістю лопат. Газелі.Набагато більше вибір, уніфікація зрештою.стрибків і підскоків, але ні, передок ковтає нерівності і лише задпідскакує (а там і балон у багажнику поскрипує).Хочу ще й задніпоставити такі ж.
На одометрі вже 190400, більшість замін і змін зробленозаспокоєння, комфорту, ну а також для усунення наслідків криворукихремонтів до цього. Ще він більший за рейндж, хоч і поряд стоїть:А, ще згадав, я ж вітровики поклеїв, встиг у Карпатах у дощ сильнийвипробувати. Реально дозволяє їхати з відчиненими вікнами (допевної міри) і всередину нічого не залітає. Зараз оскільки спека, кондея немає, опускаю задні скла, передні тримаю закритими, щоб жарвід моторного тунелю в салон не йшов, дійсно працює, вітерець нашвидкості гуляє по салону, при цьому підлога холодна, а вартотільки передні опустити скло — сидиш як на сковорідці, аби він щевзимку так грівся. Як влітку :)