Заміна мастила, перевзуття, розхідники

Настав час знову міняти масло. Заодно поміняв передній кардан, старий був розбитий у дребадан, я знайшов свій ще один із розбитоюшліцевою, відправив до Чернігова в ремкардан, кардани останнімчасом вони роблять сирі, але як-то можуть нормально відреставруватистарий, вварити нову шліцеву і т.Д. Хотів купити шрусовий кардан, але почитав відгуки про нього на драйві і прийшов до висновку, щозалізніше і надійніше звичайного нічого немає.
Заодно змінили всі хрестовини на задньому кардані і підвіснийпідшипник, віддали в балансування, а там сказали - фіг вам, шліцевавже втомилася, не вийде нормально відбалансувати. Даремно, чи внього нові запчастини ввалено, поставили назад, розігнався до 130 —гірше не стало, працює залізяка, потім може також відправлю його доЧернігова на заміну шліцьової, просто так купувати нові зараз —великий шанс купити криву залізяку з сиром'ятини, яка буде ще гіршеза стару.
Зганяв сьогодні з ранку вже на дачу, випробовуючи кардан по трасі —нагодував собаку, що приходить у гості, все ніяк не дістануся донеї, треба б стерилізувати і поселити у себе на подвір'ї, нехайживе і охороняє) Поставив минулими вихідними вже літню гуму налиття, покатався пару днів і виявив, що в задньому колесі стирчитьсаморіз хороший. Заїхав на шиномонтаж — подивилися, висмикнули йогощипцями і відправили мене далі, він якось вдало мені міжпротектором застряг, обійшлося. На лиття з вильотом +10 машинапісля стандартних коліс відразу починає інакше рулюватися, стає якби ширше, м'якше, правда і колійність якось інакше відчувається, поки не звикнеш. Регулятор холостого знову почав дивувати, пробцімашина вирішила показати, як вона вміє їздити сама, як газон, малоне наздогнав попереду машинку. Виявилося, проводок один оголився ідесь коротив на двигун, тому оберти регулювалися коли хотіли.
Ну начебто все поки що, їздимо далі. Успіхів на дорогах!