ПИТАННЯ
Зняв, значить, я вихлоп. Дивлюся, турбіна ціла, люфта немає і маслатеж. Гофра мертва і все навколо в сажі. І як виявилося у мене немаєкаталізаторів. І мокрий охолоджувач, причому весь, починаючи відсамого двигуна.А тепер питання:
1. Якщо немає катів і джекичан не вискакував, мізки прошиті? гофри?
Коментарі14
1 - або шита або обманка (механічна \ електронна стоїть)2 - через гофри - ні. максимум в чек вивалитися по суміші, не більше
Перегріву не було? Чув що у зубарів при перегріві автоматично глушиться мотор ... хрін заведеш поки не охолоне! Не знавець, так що не штовхаємо))) Сам тільки недавно володію цим дивом!
Герунду вам сказали! Не слухайте їх більше
Я, що сказав мені це людині, довіряю більше ніж вам ...))) Та й їздить він на зубарях, більше 10 років ... Коротше я залишусь при своїй думці ...
Це ж як треба стежити за машиною, що вона від перегріву їхати відмовляється і глухне?!
автоматично глушиться мотор- електроніка його глушить, якщо прокладка між кермом і сидінням, з якихось причин цього не бачить ... Захист від дурня називається!)))
Ага, щоб людині на трасі сюрприз прилетів. Він заглухне але вже від механіки
Так начебто перше правило при перегріві не глушити відразу двигун, а зупинитися, включити на МАХ. піч щоб насос системи охолодження ДВЗ (приведений в рух рмнем ГРМ) зняв високу температуру з двигуна
Перегрів був, стрілка до другого поділу дійшла.
1. Не у всіх вилазить джеки. Вирізав всі три і тиша… 2.гофра яка? До турби чи після? Але на мене так за будь-якого розкладу не може заглухнути.
Яка до труби, вихід на нерівний.
Навряд чи. Помилки б у студію. І до знавців з логами тож можна
Завтра постараюсь підключитися та напишу.
Пиши. Зберемо консиліум)))