Копієчка поїхала на кухарку. Відразу ж перевернувши її на бік, перед нами відкрилася вся та іржа і гниль, яка ховалася в засікахцієї малечі. Роботи дуже багато.
> Пішли ми на ринок, купили пороги, підсилювачі, рем вставки, човник (поки що один, оскільки вариться ліва сторона).Основноюпроблемою були передні частини передніх крил.На них вставки непродаються, повністю міняти крила немає бажання. Крила дорогі, по-друге, робота буде дорожче коштувати, і по-третє, бачив я цінові крила, нормальні зазори зловити взагалі нереально.Повністюрівна машина з цими залозками здається тачкою, яка тількиповернулася з краш-тесту., яку зараз роблять, повне Г. Наприклад, вибирали ми пороги:продавець каже мовляв є по 150 і по 200. Алезнайомий варив собі Ваз 2105 і на собі відчував цю різницю коликуплений поріг був на 2см ширше від стандартного, поріг з горемнавпіл приварили всіляко підгинаючи і притискаючи його, супроводжуючи цей процес нецензурною лайкою. Але кожна такаманіпуляція вплинула загальний вигляд порога. І звичайно виглядаввін на машині м'яко кажучи не дуже. І ось сьогодні ми поїхали начермет і там з такою ж біленькою копійки зрізали передні частиникрил, та ще й із заднього крила зрізали шматочок. Все це коштувало20 грн. Незрівнянно ціні нового крила.
До речі, поки що знаходилися там, спостерігав картину, як різакомріжуть "ушатого запорожця". При тому, що машина зовні була увідмінному стані. Скільки ж таких авто переплавили на каструлі…
Ну і на завершення кілька фото з вареними деякими кузовнимиелементами. Ще вирихтували переднє крило і вм'ятину на дверяхводія. Робота кипить, колись гниле відро перетворюється на справжнюкласику:)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.