Поговоримо про корозію

Ніщо не вічне під Місяцем, а особливо кузова японських машин вумовах наших зим. Як з'ясувалося, всі зусилля хондівських інженерівніщо в порівнянні з сіллю на дорозі. У мене, звичайно, є дикадумка, що є тут частка провини і річки, біля якої розташованастоянка, але це навряд чи., році я збирався машину так і продати, але зараз думка про оновлення авто дещо "не на годині", а томудовелося знайти хорошого (я сподіваюся) майстра. Порог, з якого я іприїхав, принагідно — обидва передні крила, характерно, що одне зних я вже змінював через наскрізну (! ) корозію років 6 тому, іпоріг з боку водія зажадав уваги.
Заодно, вирішили поправити і бампер, який постраждав від бровок іневідомих героїв, яким він чомусь заважав навіть на стоянці.
Не лякатиму читача жахливими та детальними фото всього процесу, якімені спрямовував майстер.
В результаті, ретельно оброблені і пофарбовані частково пороги ікрила, закриті антикором ще деякі дрібні проблемні місця. Бамперчастково задули, але "перламутру не вистачило". Вийшло краще, ніжбуло, але не ідеально. Втім, для воєнного часу — зійде) Майстраможу рекомендувати в ЛЗ, хоч і з деякими застереженнями. Але, запідходом і співвідношенням ціна-якість, можна поставити 10 з 10. PSПринагідно катаю красивий, але літній і не дуже доглянутий мерсаналогічного форм-фактора — С300 W204. Якщо цікаво порівняти, напишіть у коментарях.