Заміна ГРМ, приводних ременів та бачка ГУР

Минулого приїзду на СТО засудили мені купу деталей до заміни.
Гальма по колу я поміняв уже в минулому пості на іншому СТО.

Невеликі трабли з пластиком по днищу та одного підкрилка покивідклав, а ось надовго затримувати заміну ГРМ та інших ременів явнозагрожує.Заодно сказали про необхідність замінити бачок ГУР змаслом усередині — він не тече, але за такий пробіг неабиякзасмічився фільт усередині і звичайна заміна рідини не врятує його, як мені пояснили.
Також спочатку хотіли сальник колінвала міняти, але коли дісталисятуди, сказали "все пучком".
Загалом, пара годин і все готово. Але так поспішав з цимрозібратися тому, що мене біс свист з під капота, чутний у салоні, з яким я останню тисячу км їжджу.Думав що якийсь із ременів чироликів його видає.Однак у процесі ТО механік з'ясував справжнюпричину.
У пошуках істини<
Його видає бачок вентиляції, біля заливної кришки для олії в ДВЗ.Схоже, що свистить мембрана всередині нього, тож тепер ще й цетреба буде замінити… Несподіване сусідство! :) Раптом, зайшовши вбокс я не одразу зрозумів, яка ж з машин моя = )
(на держномір дивитися не спортивно). Теж чорна зі світлим салоном, теж Т5, покришки розмірністю 1в1 як у мене… Як для такої рідкісноїмашини збіг неслабкий :)
І де ж моя красуня?