Трабли зі зчепленням

Почалося все з того, що набридло вже додавати перед кожним виїздомрідина в бачок, а вона витікала і витікала. Шляхом установкиремкомплекту з новими гумками. Але через місяць рідина знову такистала залишати бачок. Що ж цього разу? , а це головний циліндрпідвів всю команду. Його лікуванням вирішив не займатися, а купивновий.
Загалом все як би добре, але при прокачуванні виявляється щоробочий циліндр веде себе як то вже дуже рухливо. Огляді цьогопаццієнта виявилося наступне:один з болтів якими кріпитися циліндрдо кожуха зчеплення не тримає, значить зірвано різьблення валюмінієвому картері зчеплення, ха-ха, ги-ги-ги весело.
верхня різьба порушена
Так, що робити що робити? !Вкрутив значить новий болт з якимосьсупер нах герметиком, ну здається тримає, пружину ставити не ставщоб не було додаткового навантаження.< Але це як би часник а невихід зі становища, і поїздивши так ще з тиждень сьогодні ввечеріприступив до нового хірургічного втручання.< Це допомогло, операція пройшла успішно хоч і виникали труднощі під час роботи.Загалом результат позитивний, шпилька на місці і все тримаєтьсяміцно.
< /Хотілося б на цій веселій ноті сказати що все закінчилося, алеяк завжди добре обламає якась хрень. Видно його внутрішнім органамвже не допоможеш, нові гумки лише на якийсь час підлікували станхворого. А в висновку висловлю ось що:я ще раз переконався наскільки дебільна жульківська конструкція, взяти наприклад тежкріплення робочого циліндра на Москвичі там немає ніякої різьби, вухо і стопорне кільце - все просто і зручно.)))) Всім відміннійексплуатації своїх машин без поломок!