Хрестовини кардана
Рано чи пізно це мало статися, я навіть чекав того моменту що колиж це буде ну і ось відбулося таки. Загалом настав час замінихрестовин на карданного валу. Були куплені нові запчастини і якзавжди в спартанських умовах без будь-яких ям і підйомників іперекидачів пішов процес зі зняття кардану, потім "операційнийстіл" і заміна деталей, що відслужили, на нові і встановленнякардану назад. Операція в принципі не складна, навіть цікава. Такмені було цікаво і смішно що хрестовина однією стороною взагалі непрацювала тому що кардан в основному завжди був під великим кутом, то там просто все заіржавіло і прикепіло.Ну подивимося на скількивистачить нових хрестовин.
..
.
Коментарі16
Якщо хрестовини не ліві вибір хороший! ставив тієї ж фірми, відслужили 11.300 т.км. зараз правда в наявності не знайшов, придбав пару Hofer, якщо з Master-ом не усміхнеться поставлю їх, на вигляд гідні .
поки що тисячі дві-три відкотив на них
Справді, ось якщо маслянка буде знаходитися на бампері. тоді може бути вібрація. А справа все-таки в наявності маслянки. Якщо її немає, то і розташувати її ніде.
А маслянка вібрацію не даватиме? Ніколи такі не брав
Давно йдуть з масляками і не тільки в жигулях і ніякої вібрації.
Справа не в наявності маслянки, а її розташування
все добре з ними
це ж жигулі там і так повно джерел вібрації )) на ринку один чол радив брати в помаранчевій коробці, мовляв він завжди такі бере.
Шо за забобони? У мене вібрацій немає, значить у мене не Жигулі? ЖКН треба було брати.
А підвісний старий залишився. Треба було і його відразу поміняти, щоб потім не довелося по новій все робити. Він не такий і дорогий. Я весь час з хрестовинами одразу міняю і підвісний.
Новий гірший за старого, міняти його тільки проблем собі додати
в плані грошей і часу так, а сама робота проблем не складе
Ось те й погано, що ми так і не навчилися цінувати свій час, і працю
Севі чудово ходять!
Поконкретніше і в цифрах
дивився на нього і він досить таки живий