Дії цих подій відбувалися в жовтні 2020-го, просто все ніяк не мігзібратися щоб опублікувати цей запис. Загалом справа була так:вжедавно потрібно було міняти сайлентблоки на нижніх важелях ну а Такяк мені не дуже подобалися і самі важелі то було прийнято рішеннякупити нові причому у варіанті для лінивих тобто в зборі зсайлентблоками і з осями. Всі необхідні деталі були підготовленізаздалегідь і ось нарешті настав день ікс, і процес по замініпішов. почнемо з того, що нові важелі обов'язково потрібно було дороблятитому були підготовлені ось ці додаткові чашки і ось туди їх приблизно так у результаті вийшло а зі стабілізаторомдо речі ось ще яка проблемка була і погнали по шурику. . Іншасторона, все також чітко швидко. Більше було б при заміні. .. . і на тестдрайв колеса начебто не як у татри це добре але насход-розвал треба все ж таки заїхати 185\70R14 рулит! Ну і власне ось як то так все це відбувалося, походу тепер вже можна сказати що результатом задоволений, підвіскапрацює як годинник ні грюків ні стукотів ні скреготу і небрязкання, все ідеально збалансовано.
З таким набором ліфта машина давно їздить? А то кульові явно не в розрахункових кутах працюють, не підкушує їх? На жизі їх і без ліфта частенько вириває…
Років сім уже такий ліфт, ну шість вже точно. кульові міняв два три рази і не скажу що в мотлох вбиті були, але краще заздалегідь потурбуватися про їх надійність тим більше це такий розхідник що по кишені не б'є
Коментарі2
З таким набором ліфта машина давно їздить? А то кульові явно не в розрахункових кутах працюють, не підкушує їх? На жизі їх і без ліфта частенько вириває…
Років сім уже такий ліфт, ну шість вже точно. кульові міняв два три рази і не скажу що в мотлох вбиті були, але краще заздалегідь потурбуватися про їх надійність тим більше це такий розхідник що по кишені не б'є