Пересадка серця

Після трьох тижнів щасливої ​​та безтурботної їзди, трапилася біда.Увечері після роботи моня відмовився заводитися при невеликомуморозі і з третьої спроби села батарея. Покликав колегу, накинуликрокодили і спробували запустити. Не заводився ... Вирішив додатигазу для більшого ефекту і тут почув як мотор перемолов щось ...Під машиною утворилася калюжка з олії і, зважаючи на темряву, машина була залишена до наступного дня. Відправився наступногоранку за допомогою трьох людських сил.Під час огляду був виявленийбратський кулак в області четвертого циліндра.Причини не зрозумілі, симптомів ніяких не було за три тижні володіння.Рішення булоочевидним - почав пошуки нового двигуна по всіх розбірках іоголошеннях. Виявилося, що 2.0 бензин — моторошний дефіцит і грошейза нього хочуть абсолютно неадекватних, але один із майданчиків, щозаймаються запчастинами з сусідньої Польщі, запропонував цікавийваріант — двигун з британця з пробігом 87 тис. Миль. По фото булозрозуміло, що це оголошення з якогось сайту і, за допомогоюпростого запиту в Google, двигун був виявлений на польськомуалегро, дешевше на 400 $, ніж біля майданчика. Знайшовся знайомий, готовий його привезти і процес пішов:) Двигун взяв за 530 $, близько 200 вийшла розмитнення і через 3 дні він був поряд з Авто.Далі виклик транспорту та перевезення до сервісу (близько 70 км дознайомого моториста). Пишу за спогадами, але навіть так осад є —машина стояла під вікнами близько двох тижнів, доки йшов пошукдвигуна і картина дуже засмучувала. Періодично ходив відвідуватихворого.
Під час встановлення нового двигуна були замінені розхідники (фільтри — паливний, масляний, повітряний, масла — моторне, акпп, гур, ролики генератора, антифриз) та проведені роботи згенератором. Гена ще до смерті двигуна працював не стабільно, хочлампа і не горіла, але кілька разів доводилося прикурюватиавтомобіль. Прохання перевірити все інше і привести його в робочийстан було або не почуто, або проігноровано. Генератор забрав, настенді показання були в нормі за їх словами (часу на перевірку небуло, та й причин не довіряти на той момент так само) і відправивдо моториста на установку. Увечері отримав дзвінок із неприємноюновиною — обгінна муфта генератора мертва, не крутиться навітьрукою…
Повіз знову до майстрів зі скандалом, зрозумів, що ніхто нічого неперевіряв крім підшипника і залишив на заміну муфти. Вдруге вжевимагав перевірити при мені, всі показники були в нормі — 14, 9 безнавантаження та 14, 5 під навантаженням. Гену забрав і повіз до Монена установку (інші роботи було завершено). Поставили, підключили, завів. Радість від звуку двигуна, який уже снитися почав, непередати словами . Операція пройшла успішно і ми знову живемо!
вже досить довгий, тож продовжу історію вже в наступному записі:)