У попередньому записі я писав про реставрацію турбіни. Білий дим незник. Було вирішено знімати двигун. Друг порадив свого знайомогоВіктора. Прогнози були гірші. Після розбирання виявлено що поршня іциліндри цілі. Необхідно замінити кільця, також покоцанийрозподільчий вал і штовхачі (стаканчики для клапанів), замініпідлягають сальники клапанів, шліфування голови, радіатор на новий, вкладиші, сальники, сальник, КПП, шкода не фоткал, хоч і багаторазів приїхав на сервіс, не було часу. Виставляю накладні позапчастинах, що замінені або будуть замінені незабаром.
насос ГУР вирішив не змінювати, тому що і без неї сумна сумавиходить на запчастини, ще за ремонт потрібно платити.
Думаю незабаром машина буде в строю.Викладу детально у скільки всеобійшлося пізніше.
Коментарі3
Ух. Дорогувато по запчастинах. А так норм, хороша справа для машинки)
Головка не шліфується, принаймні на бензинках, прр дизель не знаю, але думаю теж НЕ шліфується. Тільки заміна
Все шліфується як треба.