Усім доброго часу доби! Настав час провести невелику, але дужеважливу продцедуру — огляд та обслуговування гальм.
Оскільки з моменту заміни гальмівних колодок по колу пройшло трохичасу, то просто оглянув їх:всі колодки, диски і барабани в повномупорядку! циліндр, але тільки вдома виявив що його внутрішнійдіаметр 19мм, а на моїй машині стоять з внутрішнім діаметром17мм.Прикупив ще один такий самий - 19мм, міняти так пару! Давно щечитав у бортовику у дуже грамотної та вмілої людини —BamperDima Пост з доопрацювання гальмівної системиhttps://megadriver.org …/288230376152622823/#post, а саме задньогоконтуру. Представився самому привід скористатися досвідом умілихмайстрів.Дякую величезне Дімі за консультацію та технічніпоради!
Словом зняв регулятори тиску заднього контуру, розсвердлив отвірсвердлом 1, 5мм, додав шайби товщиною 3мм - все як розписано впості.
така схема переробки
> Ну і після прокачування пробний виїзд :)
Робота гальмівної системи дуже порадувала:педаль гальма стала більшінформативною, і незважаючи на "гостроту" гальм задні колеса не "юзять"!
Висновок наступний:якщо вам належить заміна гальмівної рідини, якщовас не влаштовують задні гальма є сенс зробити це нескладне ібюджетне доопрацювання :)
Коментарі20
Після допрацювання пройшло вже 5 років, як поводяться гальма?І хотів би уточнити про шайбу, нижче в коментах прочитавши, що стає з ваза шайба мідна суппорта, що шланг прикручується?
на мою вона ніякої ролі не грає) добре зберу без шайбу перевірю чо як буде
навіщо шайба потрібна?
Для правильної роботи вузла )
Потрібно по одній шайбі ставити? або по дві? А який діаметр шайби? зовнішній і внутрішній? Заздалегідь дякую!
У пості є посилання на першоджерело. там все докладно описано. Діаметр шайби не пам'ятаю, вона ставиться як мідна ущільнювальна шайба гальмівної шланги передніх супортів ВАЗ 2108
все я помилився ви все правильно сказали
Не помиляється тільки той, хто нічого не робить, і нічого не думає ) А доопрацювання цікаве дочекавшись зими перевірив, чи не буде після всього авто йти в замет. Але ні, все гаразд )
не може такого бути один гідрорегулятор відповідає за передні колеса, а другий за задні
Та ну, розгляньте уважно схему в мануалі, колега! На який потрібен регулятор на передній контур? )
потрібно розібрати2 гідро регулятора і розсвердлити 2 плунжери? або тільки один гідро регулятор який відповідає за задні гальма?
Треба розбирати і доводити обидва, тому що один відповідає за заднє ліве колесо, другий за заднє праве.
Дякую!
Завжди радий… )
Значить обидва регулятори відповідають за задній контур, один - за одне колесо, а другий - за інше? Якщо можна, розкажи докладніше, а то я зовсім заплутався і машини поряд немає, щоб подивитися?
Цілком вірно! У головному гальмівному циліндрі 2 камери, гальмівна система розбита на 2 контури переднє ліве - заднє праве колесо; переднє праве - заднє ліве колесо. На задні колеса подається менший тиск за рахунок регуляторів, щоб виключити юз повне...
А який регулятор відповідає за задній контур? Я так зрозумів, що коли стою перед відкритим капотом, то той, що ближче до мене.
Там їх два. Один відповідає за ліву сторону, другий за праву. На передні контури регуляторів немає)
Раніше хотів поставити регулятори 3/40, але не знайшов їх у продажу, на розбиранні продають разом з головним циліндром. Прочитав дану доробку, пробуватиму робити, тільки куплю гальму, що б заодно поміняти. Написав все дуже зрозуміло, молодця!
Дерзайте колега, не пошкодуєте )