Help p0299
Вискочила помилка p0299, до 5й передачі помилок немає навіть якщо, активний розгін, але як тільки 5 і крутити понад 2х тисяч тоз'являється помилка також і при 6й передачі понад 2х тисяч. Як ярозумію, погуглив знайшов аналог датчика з іншою гумкою і почитавшиза нього люди пишуть що якщо його поставити то він служить довшеале частина наддуву повз, ось і стало питання який краще ставити? )зовсім інший аналог використовувати. Але може бути це і не самдатчик, хто стикався з таким.
Коментарі12
аналог Pierburg і він буде в оригіналі
Вони відрізняються небагато
У мене взагалі немає такого датчика))) це на бензинових моторах вони такі
а egr заглушений? Якщо EGR не заглушений і не шита, дивися актуатор, клапан турбіни ... Схожа ситуація була у мене, але там ще в купе була помилка по датчику N75, в результаті поміняв датчик, не допомогло, а вирішилося все банально і просто, треба бу...
Єгр не заглушений і не шита. Я хотів дати їй на трасі але через помилки взагалі не крутив, а місто у мене не велике і їжджу до 5 передачі в основному.
так, у мене було так, що заводиш на холодну норму, трохи прогрілася, газу даєш і відразу, чек і стає як овочі, турбіна відключалася і ось в такому темпі на підвищених і катав весь день, а наступного дня все нормально. тяга управляюча датчика закисла ...
У мене овоч стає тільки коли на 5й починаєш крутити понад 2000, до цього вона їде як і раніше ось і я подумав що швидше за все датчик, так як до 5й нічого поганого не відбувається
у них коли я шукав інфу зрозумів, що це хвороба, у мене правда трохи інший мотор clja, але не думаю, що сильно відрізняється за конструктивом
Спробую трохи покрутити на низьких передачах, подивлюся, що зміниться
у будь-якому випадку краще почати з цих клапанів, ви їх і самі зможете поміняти і вони дешевші
Спробував покрутити по трасі приблизно 20км на 4й передачі понад 3.5 обороти тримав з помилкою і назад їхав без помилки, потім спробував тицьнути 5ю і крутанути) з'явилася знову
Дивися в першу чергу клапана