Леді та Джентльмени, моє вам здрасьте.
Давненько я не робив запису про ТавроЛет. Та й цей запис не будедовгим…
Поточна обстановка не особливо сприяє вкладенню сотень доларів
в машину, просто заради комфорту і хотілок ... Машинка їздить мало, після складання проїхала всього 12 тис. Км.
Але, як кажуть, я маю шо сказати…
Нещодавно я їхав трасою і клопотав камінь від зустрічки… Результатна фото нижче
Неприємно, звичайно, але я не сильно засмутився ... А даремно...
Як пізніше з'ясувалося, знайти відразу скло з повним поліруванням -це той ще квест., скла пропали ... Десь мені говорили, що скламожуть виготовити, але потім губилися ... Пошуки зайняли майже дватижні ... І, на щастя, скло мені виготовили і надіслали.
Акуратно зняти розбите скло можливості не було Тому воно булопосаджено на скляний герметос.
Уклав валик герметика на скло, запхнув скло в коробку вставив тудифен на 120 градусів і залишив на 8 хв. Як тільки таймер пропікав, ядістав скло і вклеїв корпус фари, щільно притиснувши…
Ось такий результат у мене вийшов
Щоб уникнути подібних проблем у майбутньому, закотив фари іповоротники в броню, сподіваюся допоможе…
Всім світу, добра, удачі та рівних доріг без каміння!
Коментарі2
Що заважало при фарбуванні пластикового корпусу фари зняти рефлектор і пофарбувати по-людськи, а не обклеювати малярським скотчем і залишитися з такими бежевими просвітами? При тому, часто спостерігаю подібну ситуацію у багатьох, реально цікаво в чом...
За фактом проблеми немає. Але, на жаль, спочатку, лінзи у фару встановлював не я. У мене, тоді, не було особливо часу займатися переробкою фар. Тому я вибрав готовий варіант, який знайшов на ОЛХ. Додатково просив пофарбувати нутрощі в чорний колір. ф...