Загалом система така:
1) ГУ Kenwood dpx-305U.
2) Міжблоки самопал на основі мікрофонного кабелю X-Craft (німеччина) та наконечників Kicx.
3) фронт Morel tempo 6 (тільки мідбас та кросовер зі зміненимконденсатором на 4.7 мкФ)+ твіттер Vibe Blackair 1 v1.
4) Підсилювач Soundstream rub4.500 (4-х канальний)
5) Сабвуфер Kicx Stc-300 у коробі ЗЯ на 37 л.
6) Акустичні дроти Soundstream 2x2 .5 OFC.
7) Силові проводи КГ-25+луджені наконечники під обтискгідропресом.
8) Колба для запобіжника Hollywood AGH1+запобіжник на 50А
9) Тилу немає взагалі. Під кермом шукаємо вхід штатної проводки, чимось акуратно розрізаємо ущільнювальну гумку, і заводимо тудикабель КГ попередньо огорнувши його в гофру і обплетення далівздовж штатних проводів ведемо кабель фіксуючи його кабельнимистяжками фіксуємо кабелю липучками для кабельних стяжок ...> Вихід кабелю в підкапотку
Диво інструмент)
Від + до запобіжника, все як належить 30 см мінус, контакти змащенімідною пастою для захисту від корозії вирішив замінити відразу іштатний мінус, зачищаємо до металу …змащуємо пастою, фіксуємо
плюс
загальний вигляд
Нагадую:всі роботи проводимо з від'єднаними клемамиакумулятора!
PS. "-" можна за бажання брати з корпусу авто, ставлюся до цьогопозитивно! Але трохи схиляюся в бік окремого дроту з акумулятора, що власне й зробив. Щоб не пропустити подальші пости про моюаудіосистему))






Коментарі2
В інструкції до мазда написано, що заборонено прокладати дроти по порогах, тому що вони дають наведення на електронну систему авто!
Можливо, час покаже ... думаю нічого страшного з цього не вийде