Симптоми -заряд є, але з'явилися дивні звуки, цвіркання іпоцокування, як гідрокомпенсатори, але звук явно з-під ременя. Бувзнятий ремінь і руками прощупані всі підшипникові деталі:помпа, натяжний та обвідний ролики, компресор кондея і звичайно жгена.Звук був явно від гени.Він був знятий та відвезений на СТОФормула, які спеціалізуються на ремонті стартерів та генераторів, вони мені його минулого разу пожвавлювали Вердикт-підшипникам опаз-за великої кількості бруду всередині гени.
Тепер найголовніше-причина! Вона проста.Гена знаходиться підмасляним фільтром.При заміні фільтра його потрібно відкручуватипоступово, щоб масло встигло піти. Якщо не встигло, - воно ллєтьсяна гену, потрапляє всередину і весь пил, який гена затягує в себеприлипає і забиває якір зсередини! Дуже багато брудузсередини! Тепер обов'язково при зміні масла буду ставити пакет нагену.
Усім рівних доріг!
Коментарі11
На генератор просто накидається шматок ганчірки на випадок того, що щось з фільтра капне.
ганчірка не врятує, там якщо не дав втекти маслу, то масла там нормально збігає)
Знаю суперську послідовність. Привчив мене до неї мій майстер з практики в автошколі. Спочатку відкручувати пробку заливної горловини, потім лізь вниз і відкручуй пробку картера, а от коли вже масло зовсім струнким тоненьким пішло з картера знімай фі...
Також її знаю, сам у минулому слюсар, але тут це не працює. Тут тільки через поступове відкручування корпусу фільтра зловити момент коли вийшло кільце ущільнювача і повітря потрапило в корпус фільтра. І після цього почекати з хвилинку. Якщо поспішив,...
як так, немає пробки картера?
Ні, пробка звичайно є, маю у вигляді, що з фільтра масло не стікає, навіть якщо викрутити заливну і відкрутити зливну. і корпус хапанув повітря.
дивно, чого в інших таких проблем немає?
Я думаю є такі проблеми, це просто технологічна особливість 1,2 НТР моторів. Униз дуже поруч знаходяться гена і корпус масляного фільтра, буквально пара див.
От же буржуї, придумали вакуумне відсмоктування і все під нього городять
Є таке) зате чистенько)
підтверджую, у мене також ... ганчірочка на генератор, повільно відкручуємо і на виході штока злегка нахиляю в бік движка, щоб більше злилося масла з фільтра, а потім вже виймаю його. (На фото видно що на генераторі ганчірка)