Кнопка парктроніка підходить від Шарана, її номер 7M3 919 28101C і виглядає вона ось так:Запчасти на фото:7M3919281
Кнопка імпульсна, тобто не має фіксованого положення.
2 — вихід
3 — маса
4 — габарит
5 — сигнальна лампа
< /
Відключення парктроніка я реалізував шляхом розриву дроту "заднійхід".
У мене в голові було два способи це реалізувати, тому розповім провсе.
< /
ПЕРШИЙ СПОСІБ
Більш легкий спосіб.Потрібна буде додатково кнопка обігрівузаднього скла (на розбиранні коштує копійки). Знімаємо з кнопкиобігріву скла накладку і змінюємо її з накладкою від кнопкипарктроніка
буде розмикати провід "задній хід", що йде на парктронік. Кнопкуназад, а то можна і в'їхати, так і не дочекавшись сигналу))
В принципі, ще можна зробити, що при натисканні кнопки подаєтьсясигнал на провід причепа і парктронік повинен відключитися, але яне знаю якої полярності повинен бути сигнал.
ДРУГИЙ СПОСІБ
Більш феншуйний, я вибрав саме його.< br/>
Нам знадобиться нормально замкнуте реле (п'ятиконтактне) іВАЗівське реле 23.3777 з фішкою у відповідь.
Кнопку залишаємо рідну, імпульсну і підключаємо все через реле23.37
Чому саме це реле? Та тому, що воно керується імпульсно, тобтодосить подати масу хоч частку секунди і воно замкнеться.Вимикається реле або ще одним імпульсом, або відсутністюживлення.
Виходить, якщо ми відключили парктронік, то після вимкненнязапалення реле скидається, і при наступному включенні запаленняпарктронік вже буде включений.
Распинування реле 23.3777:
1 - вхід;
2 - "+" від запалення (або постійний "+", якщо потрібна роботакнопки і при вимкненому запаленні);
3 - загальний (маса), постійний мінус;
4 - вихід;
5 - керуючий мінус від кнопки включення, кнопка замикає його намінус;
6 — не задіяний; бути "+". При появі (навіть короткочасному) наконтакті 5 мінусу "-" реле змінює стан 1 та 4 контактів. Тобто.якщо контакти були розімкнені - замикає, якщо замкнуті -розмикає.
Включення навантаження реле здійснюється одноразовим натисканням назамикаючу кнопку без фіксації, підключену між контактами 3( "загальний") і 5 ( "вкл/вимк") при наявності напруги живлення наконтактах 2 та/або 6.
Вимикання навантаження реле здійснюється одноразовим натисканням нату ж кнопку або при знятті напруги живлення з контактів 2 і 6, причому у разі повторної подачі напруги на контакти 2 та/або 6навантаження не включається.
Важлива полярність підключення до 2, 6 (+) та 5 (-) контактів. Длякерування реле відключатися і підключатися повинен "-", привідключенні "+" реле повертається в розімкнений стан. >
Кнопка майже ідеально входить у місце кнопки аварійки і виглядає, як рідна:Підсвічування в тон з іншими кнопками :
І наостанок відео приклад роботи кнопки відключенняпарктроніка:
"при відключенні "+" реле повертається в розімкнений стан. Схемавідключення парктроніка імпульсною кнопкою:
Кнопка майже ідеально входить у місце кнопки аварійки і виглядає якрідна:
Підсвічування в тон з іншими кнопками:
І наостанок відео приклад роботи кнопки відключенняпарктроніка:
"при відключенні "+" реле повертається в розімкнений стан. Схемавідключення парктроніка імпульсною кнопкою:
Кнопка майже ідеально входить у місце кнопки аварійки і виглядає якрідна:
Підсвічування в тон з іншими кнопками:
І наостанок відео приклад роботи кнопки відключенняпарктроніка:
Коментарі20
Друге питання постало. Купив імпульсне реле, але воно нормально розімкнене. Їх 2 види? Щоб працював парктронік завжди доводиться натискати кнопку
Так і має бути, адже друге просте реле НЗ, дивись мою схему.
Млинець, точняк, ось я дятел🤣
а ти використовував 4-х контактне нз? або брав 5-ти контактне
Я брав 5 т.к. було під рукою вдома.
питання за першим варіантом. якщо звичайну кнопку підігріву підключати, то ця зараза горить постійно і жовтим і червоним, а якщо натиснути, то яскраво жовте стає. вже і навантаження підкидав, і проводи перевіряв ще раз, а вона все рівно.
Так, як я вже пізніше дізнався, кнопці обігріву заднього скла потрібне навантаження, інакше воно постійно світиться жовтим.
а наскільки сильним має бути навантаження?
Не можу сказати
Підскажи, будь ласка, як зняти накладку кнопки, боюся чогось зламати.
Потрібно натиснути на вусик знизу та зверху.
Пробач, не розумію, куди натискати( я намагаюся зняти накладку кнопку обігріву заднього скла, може там по-іншому якось влаштовано?
На всіх кнопках однаково, потрібно натиснути на вусик, з одного боку він широкий, з іншого - вузький, прямо за накладкою кнопки.
Дякую величезне! Все вийшло. Сам не зрозумів, іскромсал би всю кнопку)
Прикупив теж таку кнопку для реалізації відключення переднього та заднього парктроніка, вставляю кнопку в рамку замість кнопки аварійки, а вона заїдає в ній. Саму кнопку потрібно доопрацьовувати?
А скажи мені, рукостий Лівша, у тебе кнопка відключення подушок штатно була або теж допрацював?
Допрацював щоб прибрати заглушку. Взагалі в планах в це місце поставити кнопку включення освітлення салону, але її дуже важко знайти.
Так, так, дочитав твій журнал до кінця )
Відмінний апгрейд, Сергію! Окреме спасибі за схеми. Тепер знатиму про імпульсно кероване реле.
Я коли шукав, знайшов купу статей про встановлення цього реле на різні машини, куди його тільки не ставлять))