Встановлення штатного парктроніка

Про парктонік замислювався давно, поглядав на китайців, аледізнавшись що є штатний парктронік, вирішив брати його.Продзвонивши парочку розбірок, комплект був куплений. До менеприїхав:блок управління 283) з фішками у відповідь, кронштейнкріплення (3B0 919 285), динамік (4B0 919 279) ідатчики (4B0 919 275 A< /b) з косою проводки (3B5 971095).Запчастини на фото:3B0919283
Залишався молдинг під датчики та проводка.І з першим, І з другиммені допоміг Гліб, знайшов на OLX абсолютно новий молдинг під хром(3B5 807 423 F GRU) за копійки, а також дав для зразкаоригінальну проводку, яку після відправив Микиті.
Компоненти окремо виглядають так:Запчастини на фото:3B0919283
Накидав схему підключення та розпинування всіх роз'ємів (дякуюakselei За посилання) на польський сайт зоригінальними схемами)Запчастини на фото:1415168, 123123123
Розпинування роз'єму блоку управління:
< b> Pin 1 - Харчування +12В від запалення (sw/ge);
Pin 2 - Динамік (ws/br);
> Pin 5 — На причіп. Відключає парктронік при підключенніпричепа (gr/ro); Pin 6 — Задній хід, +12В (bl/ro);
Pin 8 - Маса (br);
Pin 10 - Динамік (ws/ro);
Pin 12 > — Діагностика (K-line) (gr/gn); Проводку досантиметра скопіював з оригінальною, лише з невеликим доповненням —провів додаткові 2 дроти під динамік, що б розмістити його підторпедою, як у нормальних машинах, а то із заводу в седані вінзнаходиться під задньою полицею і пищить на вухо пасажирам (вуніверсалі динамік розташований на одному кронштейні з блокомкерування)
< p>
Масу підключив як із заводу, в центральній правій стійці під болтзагальної маси
Провід на К-Лінію підключив біля діагностичного роз'єму
Сигнал заднього ходу біля лівої ноги водія, синій роз'єм 6-ї пін.Плюс від запалення взяв у блоці запобіжників, місці під заднійсклоочисник, там уже був один пін, якраз із плюсом від запалення, япоруч запинав вихід на парктронік. Запобіжник поставив оригінальнуна 5 А.
Дело в ногах пасажира все підключив через роз'єм (на фоторожевий)
Блок управління на кронштейні встановлюється біля актуатора лючкабензобака Проводку на датчики вивів з правого боку, замістьзаглушки. Пофарбований та встановлений у бампер. Хром переставив зістарого молдингу. Косу датчиків закріпив на заводські кліпси (зновутаки, дякую Глібу за кліпси). У встановленому вигляді вся ця справавиглядає так:
>

Потім підключаємо Vag Com і заходимо в блок парктроніка дляналаштування. У налаштуваннях налаштовуємо наявність причепа, типкоробки та кузова

Далі можна зайти в адаптацію для налаштування гучності татональностіЗапчастини на фото:3B0919283
>

Записав на відео усі тональності динаміка, від 0 до 4, всього 5тональностей.

Тепер про роботу. Парктронік починає сигналізувати з відстані 160см і безперервно піщати з відстані 30 см. Інсталлом повністюзадоволений. Кнопка відключення парктроніки