Попередня діагностика

Отже 2 події. Заїхав на яму подивитися що і як.Попередньо:Підтікають сальники коленвала. Ремінь ГРМ бажанопоміняти тому що масло, що сочиться з переднього сальника на ньогопотрапляє. Прокладка кришки клапанів.По кузову терміново потрібнопоміняти замок правих дверей, опору кришки задніх дверей іпорвалася остання мотузочка яка підтримує внутрішню кришкубагажника.
Відразу напишу номери деталей і приблизну ціну на них./>
ремінь ГРМ 052109119 вартість порядку 150 грн
сальник распредвала 030103085А ціна від 60 грн
прокладка клапанної кришки 030103483 ціна порядку 150
026109675 але це аналог жигулівських тому ціну навіть не пишу від50 і вище за комплект
сальник колінвала задній.Тут є хитрість.Зазвичай йде з кришкою іціна від 600 я знайшов окремо 068103171 ціна порядку 150 грн
сальник колінвала передній 068103085 ціна порядку 70 грн
лівий замок тут я не морочився, купид Фебі обійшовся щось близько150 грн Номер по Фебі 17018
мотузки чудово стали з Таврії на ринку по 10 грн
упор кришки задка на поло купе свій власний 871 827 550 і коштуєвід 400 грн. Я не став морочитися купив від 2108 відрізав верхнєкріплення і приварив рідне. АЛЕ! провтикав із розмірами, думаю щокраще з москвича 2141. На восьмому кришка вгору піднімається не докінця. Хоча теоретично можна чікнути тягу трохи вище і приварити.По карбу. Карб виявився Пірбург. Заїхав до карбюраторника. Тойполіз глянув і сказав що справа не в карбі, карб якраз більш-менш.Справа в тих майстрових що лазили раніше і які швидше за всепротикали запалювання. Через що воно дуже раннє + відключенийвакуум на трамблері. Хоча вакуум працює і випереджає як слід. Теперпотрібно при заміні ременя виставити правильно запалення і тодітанцювати вже далі.