Стала кипіти, почав міняти всі прокладки, під головою бувпідсмоктування повітря. Зібрав все, машина почала тріяти, пердеть.Поміняв бронепроводу, свічки, не допомогло. Скинув впускнийколектор, і виявилося що всі 4 форсунки спрацьовують на коженімпульс.Тобто за цикл ллють по 4 рази в кожен циліндр.Свічки залитіпостійно
У чому може бути причина? Може хто стикався? -то? )
Грішу на проводку, бо минулий господар накрутив бог знає що.
Коментарі13
Перевір цей датчик (датчик абсолютного тиску на кшталт) може при складання не підключив вакуумний шланжик ( перевір його на герметичність)
Якщо шланжик не одягнути на МАП, то його так люто багатитиме, чорний дим із труби як у локомотива буде)))
Тестером продзвонити від роз'єму ЕБУ до роз'ємів форсунок. Якщо від одного контакту з роз'єму ЕБУ телефонувати .
Скільки пар проводів іде але кому форсунок? Там всі 4 не можуть бризкати, там повинні попарно. Може де форсуносний провід перетерся на другу пару
Спробуй відключити лямбду, якщо вихлоп до неї не герметичний - то якраз і будуть проблеми з переливом. масу, бо на охці і подібним до нього л-жетроникам всі чотири форсунки розпорошують одночасно.
Ну у мене охц, так що дякую. Буду шукати далі проблему чому почала сильно троїти так
Може мізки згоріли, розбери подивися, або нові підкинь
На охці теж попарне впорскування
Якщо ДОХЦ то попарний
А на охц одночасний?
«Якщо не помиляюся, то в 1-й області одночасне введення.
Попарний
Точно!