На холодну проблему залишилася… Заводиться і глухне. Немаєпрогрівальних… Тримаю педалькою… На гарячу все ок працює якгодинник…
Ну і витрата че то завелика 17- 18 літрів по місту.
1. Витратомір новий… Робочий 100 %
2. Датчик ХХ новий
3. Свічки, дроти нові
4. Датчики температури теж нові…
До речі без витратоміра не глухне на холодну але працює на 900 об іковбаситься доки не прогріється…
> І що може бути?
Наводжу на думку… Я проводку змінював усю від 2.3… крім моторноїкоси… Моторна моя залишати нормальна… Може не збігаються дроти нароз'ємі і який небудь датчик працює неправильно ... Все-таки тамтрохи інакше все розташоване ... Хоча начебто на прогріту проблемнемає ...
Коментарі12
Вирішив проблему? У мене ця проблема по життю. Заводжу, працює нормально секунд 15-20, потім починають плавати оберти 600 - 1000. У цей час може затихнути, а може і вирівняти оберти до нормальних. З другого разу все ОК. На прогрітому двигуні такої пр...
Таже фігня і в мене, заводжу і глухне, з третього разу норм працює. Але обороти близько 1000 всього лише. Завтра ще хочу компом подивитися. PS На 16кл 2л датчик на прилад одноконтактний, на інших двоконтактний.
Форсунки промити треба... Мене на думку навели. Вони можуть лити і на холодну її заливають... Тому глухне
Чисті, тут в іншому справа, чому саме після 3 рази все працює як треба, часу буквально секунди проходять.
І тиск бензонасосу
тиск у нормі, перевірив відразу.
Моторка від 2.0 і 2.3 різні (датчик температури на кшталт). А відповідно і до лонжеронки вони підключатимуться по-різному. Не впевнений що це може призвести до такої поведінки, але перевірити варто.
Ну так ... У мене датчик на прибирання не працював ... Довелося масу дати окремо ... Оскільки там на розімі взагалі не було контакту землі. Напевно в 2.3 цей датчик на 1 провід, а у мене на 2
На приборку в 2.0 датчик з 1 проводом.На 2 проводи датчик на мозок.
Ні... Я теж так думав...
У 16 кл. Так. У мене 8-ми - ні
А, не звернув увагу на те, що у тебе 8 кл.Там не в курсі як влаштовано )))