Масло цього разу вирішив взяти не типове для власників екобусів, асаме Kroon oil. Вибір зумовлений тим, що на рідний Кастролзробили купу контрофакту, при цьому досить високої точності, томувирішив взяти олію альтернативного виробника, з усіма необхіднимидопусками, з однією лише поправкою на те, що підроблятималовідомого у нас творця точно не будуть. >
З допусками екобусту, до речі, не так вже й багато масел існує. Атих що зустрічаються у нас — і того менше. За відгуками на ОілКлабісподобалося саме це.
Артикул:35173
Клас в'язкості SAE:5W-20
Специфікація:ACEA A1/B1-12
Специфікація:API SN
Олія:Синтетична олія
Допуск виробника:Ford WSS-M2C948-B
Допуск виробника:Jaguar Land Rover ST
Синтетика Duranza Eco 5W20 5l/ACEA a1/b1, API sn, FordWss-m2c948-b/для двигунів ecoboost - надсучасна синтетичнапаливоекономічна моторна олія, спеціально розроблена для новихбензинових двигунів Ford EcoBoost за останніми технологіями наоснові базових масел вищої якості останнього покоління з природнимвисоким показником в'язкості. Після додавання сучасних присадокзабезпечує наступні властивості:дуже високий рівень паливноїекономічності дуже високий і стабільний індекс в'язкості високаміцність на зсув дуже безпроблемний холодних запуск навіть за дуженизьких температур властивості дуже високий ступінь захисту відзносу, корозії та спінювання. Характеристики KROON-OIL 5W-20Duranza ECO:
< Щільність при 15 °C, кг/л 0, 851
В'язкість при -30 °C, мПа∙з 4160
В'язкість при 40 °C, мм²/с 42, 60< br/>
В'язкість при 100 °C, мм²/с 7, 85
Індекс в'язкості 157
Температура спалаху по Клівленду, °C 218
Температура застигання, °C -36
Загальне лужне число, мг KOH/г 7, 7
Сульфатна зольність, % 0, 78
Всі розхідники купив на екзисті, коди додаю нижче:
Kroon oil Масло моторне DURANZA ECO 5W-20 5 л35173
MANN-FILTER < i> Фільтр масляний W 7015
Ford Гальмівна рідина 1847947
AutoMega Пробка оливного отвору 130009910
AutoMega Фільтр салону 180006010
Заїхав на СТО до знайомого, де мені досить швидко все зробили. Оліїувійшло близько 4.5 літрів, що як завжди. Гальмівну мінялисамопливом, тобто без прокачування. У такому разі стара і новарідина не змішуються і вистачає півлітра для заміни. Але я взявлітр, тому півлітра, що залишилися, ми прокачали через систему.Грубо кажучи, зробили промивання чистою рідиною. Повітряний фільтрне змінювали, бо стоїть нульовик k& n. Його перевірили, за 3000км він виглядає як тільки з коробки.
Діагностика ходової показала, що все в ідеалі, гальма попереду тежу порядку, гальмівних барабанів ззаду вистачить тисяч на 20-30 км.З нюансів — трохи загнутий захист двигуна. Це наслідки люка, щостирчить, який я зловив ще влітку. Вигнули у зворотний бік івстановили назад. Також трохи турбував розвал — кермо стояло трохикриво, доводилося підрулювати. Всі оперативно підправили.
Ну і заміну фільтра салону я вирішив залишити на потім і зайнятисяцим самостійно., Щоб так розмістити фільтр. Мені здається, щоголовку блоку простіше скинути, ніж дістатися фільтра. Розпишудокладніше, для нащадків:
Фільтр захований під тунелем, з боку пасажира. Відкручуємо одинпластиковий шуруп і смикаємо вниз всю накладку, він досить простовідокремиться. Накладка, за якою знаходиться фільтр тримається надвох шурупах з головкою torx. Так що рекомендую обзавестисявідповідною викруткою. Викрутивши накладку, розуміємо, що намзаважає джгут проводів.
Від'єднуємо конектор і чимось плоским підтягуємо фіксатори.Тримаються вони міцно, так що доведеться попітніти і викрутитися.Відгинаємо джгут. Тепер розуміємо, що нам заважає повстяна панельвгорі. Виймає один фіксатор і відгинаємо її вниз.
Фух, тепер можна виколупати фільтр і поставити новий. До речі, старий фільтр був не в такому вже й поганому стані, тож думаю, нанаступному ТО я пропущу це веселе заняття. > Ну і збираємо все узворотному порядку. Особливу увагу варто приділити встановленнюпластикової панелі тунелю. Вона дуже не хоче ставати на свої місцяі випендрюється. Мені дуже допомогли пластикові лопатки для розборусалону з Китаю. Ними було зручно підбирати і тримати пластик, щобвсе відцентрувати і зачинити правильно. На цьому будемо вважатипроходження ТО закінченим. p>
Сподіваюся мій досвід буде вам корисний!
Дякую всім за увагу і не соромтеся натискати кнопку "подобається" і ділиться з друзями!
b>
Коментарі3
Олія відмінна, сміливо по пробках 15 тисяч пройде, вона на це розрахована. Навіть з урахуванням внесених змін. І колір майже не змінить )
Ну, у нього ціна така, що можна і раз на 7-8 тис міняти)
Спробував би поміняти салонник в мазді3 старої. у фієсті все елементарно. До речі, в сцепі качав?