Усім привіт
Катався я з моменту придбання (а це майже два роки і 40 т.Км) на32" колесах з Повністю стокове трансмісію. Впринципі всевлаштовувало (автомат все-таки рулить), просто пам'ятаю як мучивсяна джимнику з механікою ... Єдиний момент який мене трохинапружував, - не стабільна робота АКПП на швидкості 100-110 км/год, а саме постійний перехід з 3 на 4 передачу.
Пари особливо міняти не хотілося, машина відмінно гребла вглибокому снігу, болоті та в горах, та й переглядаючи інтернетнічого живого не знаходилося.
Але цієї восени почав підвивати задній редуктор і я все-такивирішив заморочитися з переходом на інші пари. Відразу його забравсобі.
З переднім редуктором виявилося все набагато складніше … > Але щебільше мене бентежило те, що доведеться щось колгоспити зсателітами.
Місяця 3 шукав редуктор і раптом у Львові знайшовся (від квадрата1.6 з пневмою) теж у дуже гідному стані.
< /p>
41/8
Якщо з заднім редуктором у мене питань не було (витягнув старе, всунув нове, хіба що після шейвінгу довелося трохи підрізати корпуснового редуктора:
< /p>
Відрізана шишка заднього моста
А ось з переднім були деякі побоювання…
На стокове редукторі сайдгіри на 26 шліців, на редукторі відквадрата 22 шліци, та ще доведеться всі ці потрахи назад ставити всталевий хвостовик.
Думав що доведеться ставити сателіти від джимниківськогоредуктора…
Зліва рідний редуктор у сталевому корпусі, в середині редуктор відквадрата праворуч диференціал від Jimny
Але пари з квадрата просто стали на мій рідний двосателітовийпередній диференціал з 26 шліцами.
Зібрав передній півміст
Все стало чудово)
Стопорні кільця стлі на місце.
> Тепер трохи про мої враження:
1 Гідротрансформатор став працювати коректніше, коробка пересталапостійно перемикатися на 100-110 км/год.
2 Знизилася температура масла АКПП
< 3 Понизилася витрата (на1-1.5 літра)
4 Машинка веселіше стала їхати (хоча і з рідними парами теж булонормально)
Загалом СУЗУКИ ПОВЕР)))
Коментарі20
Так, а на короткій вітрарі стоять інші пари?
Так, там же мотор 1.6
Є у мене сузука 3х дверна, відповідно мотор 1.6, як ми з'ясували пари придатні, як думаєш, як вона себе почуватиме на 32 колесах? Дуже сподобалося що ти зі своєю зробив. Хочу почати робити так само.
Якщо на механіці то ніяк ... Якщо на автоматі то можливо що то вийде.
Автомат.
Треба експериментувати, але 32 щоб поставити треба або бодік робити, або сильно різати кузов ...
Та це я вже зрозумів.
Скажи, а старий задній ти зняв? І лежить у гаражі? ВІН мертвий? Яке там передавальне число?
Старий задній у металобрухті)
Я собі теж поставив 41/8 нічого не різав. Один витяг інший поставив і все.
Вітаю! У мене в планах теж заміна ГП. Хочу теж встромити 5.125. І шейвінг мосту хочу зробити. Ось цікаво - у Вас зроблений шейвінг для пари 4.825, а 5.125 має більше зубів, відповідно і в діаметрі вона трохи більше. для пари 5.125 необхідно підрізати...
Діаметр пар однаковий, нічого не треба підрізати! Витягнув рідну, - вставив нову!
Тож через це пройшов))))
А на 2.5 моторі різниця помітна?
Та ні, не помітив особливо не якихось змін
Ось, ось. Підтримую тезку ___ Tepek!
Я виправлюся!
Тааак ... я не зрозумів ... де екшен? ... чО та так написано як салонний фільтр поміняв)))
Млинець, ну а як їх ще міняти?)
Треба було міняти на турецькі … 5.85 (41/7).))