Всім доброго часу доби.
Вибачаюся, що давно не писав, бо було роботи купа ... Так би мовитиколись було …
а саме, постало питання — будувати турбо мотор або ж ставитизвичайний 16 клапанник і не морочити голову…
Одразу обмовлюся, що в обох випадках це буде повний перебір ізвстановленням нових деталей…
Хто що порадить мені? /p>
Коментарі9
я це вже пройшов! Послухаєш добре, ні то твоя справа! Для міської їзди, для далеких поїздок без відкриття капота якщо не помічено ніяких нігативних плям під ДВС то роби 16V тільки збирай на легкій поршневій такий двигун перенесе тобі купу задоволення...
Тут навіть думати не треба, турбо однозначно)))
8кл турбо. У нас у місті проект 2111 турбо вагонетка, на Д2 його немає, видоси десь на ютюбі є) Катався з ним і їде в повні даж добре. Конфіг сж8, ниво низ, гбц розточені канали, вал спочатку стояв стільників який не підкажу не пам'ятаю, зараз стік с...
ні, 8кл турбо - точно ні ... однозначно буде будуватися 16 клаппанний ... головне питання залишається в тому що або турбо або звичайний ... зараз дуже інтенсивно вивчаю матчасть будівництва турбо мотора ...
Якщо турбо, то збери низ спочатку, діливши то не багато 10і шатуни і ниво поршень, все це діло розрахувати під потрібну тобі ступінь втискання 😁 і зібрати.
а можна детальніше ... це як? спочатку обкатаєш а потім навісне? і яку потрібно розраховувати ступінь стиснення?..
твій журнал теж прочитав, будемо скоро в тій же темі))) чомусь схиляюся до турбо)
На турбі весело 😁😁
та ось і я такої ж думки)))