Рішення чіпуватися було прийнято давно, ще до фактичної покупкимашини :)
Турбовані двигуни добре реагують на зміну прошивки і можна отриматинекислий приріст.
Конкретно на Тусоні очікувані параметри такі:> Stage 1
Прибавка потужності:41лс (30kW)
Прибавка кр. Моменту:81Нм (60ft-lb)
Stage 1 Потужність:218лс (160kW)
Stage 1 Крутний момент:346Нм (255ft-lb)
Також це передбачає зміну прошивки режиму ECO, в якому їжджубільшість часу:
/>
ECO remap
Combi ECO/PowerUp to 5%
Full ECOUp to 8%
Виглядає привабливо, планую на грудень-січень поїздку.
Коментарі11
“А скільки ваш тусон їде до 100 зараз? хочу лізти туди
як заміряли? в стоку так їде чи на чіпі?
А навіщо мона дізнатися? Шо, зовсім не їде? Останні бдоки упр. роботами-адаптуються під стиль їзди. Тиждень тапку в підлогу! І буде щастя. Девіз програмістів-ПРАЦЮЄ-не лізь туди! -)))
Максимальний момент який тримає коробка це 300Нм. Після чіпа їй будуть тапки. До речі коли думав про чіп свого дизелька, прибавка в конях була + 35, а в моменті +80, то дві компанії дізнавшись що у мене робот, відмовилися від чіпування .
Або йому нічого не скажуть, потім сам із цим зіткнеться вже за фактом.
Все правильно DCT до 300 н/м потім ригне
А восьмиступка на дизелі скільки якийсь момент тримає? Де це пишуть?
Без подальшої заміни впуску та випуску та видалення каталика з установкою даунпайпа готуй гроші на поршні ковані.
І на новий робот)))
З чого така впевненість?
Напевно особистий досвід та досвід спілкування з іншими людьми, хто через це пройшов.