Короче хочу собі встромити такий девайс)) 4 карба Keihin в інеті вродь і є інфа але її млинець і немає 😮
За налаштування синхронізації думаю проблем не буде, А вод збудівництва колектора немає креслень, знаю що під нахилом карбиповинні бути, тільки яким хз? І жиклери з класики підходять тількизнову які хз? !Який витрата при спокійній їзді і принавалювання?
Коментарі18
Хороша річ)
Так) головне терпіння і ще бабла щоб довести до розуму
Ти будеш один із небагатьох хто їздить на 1.3 потужністю 150 к.с.+)))
Ахах та да прям таки 150)))
Ну мало...)
60 кобил відразу додам 😎
Прикрутити ще гаразд, а ось налаштувати... Удачі в цій нелегкій справі )
Дякую!)
Дуже цікава витівка, але вимагає дуже точного налаштування, адже відхилення в роботі одного карба дадуть збій всій роботі ДВС. Для налаштування збалансованої роботи цього блоку карбюраторів бажано провести виміри на стенді (типу КАРАТ), а краще зверн...
Та таких у нас карбюраторників зі стендами у нас немає, потрібно з місцевими байкерами ...
Зараз стоїть питання щодо створення колектора
Схожі карби стоять на мотоциклах МТ і К-650/750. Хто дружить з такою технікою - зможе допомогти, а може й підібрати якісь деталі для установки... Байкери - так, але підійде і дідусь, який їздить на мотоциклах з візком не перший рік…
Я маю на увазі за синхронністю, що у них є всі ці прибомбаси
Ну, а жиклери з жигулів підходять(просто які хз)
У тебе Keihin на 34 мм?
Так
Якщо я правильно зрозумів, 34 мм це діаметр дифузора.Для твого двигуна об'ємом 1,406 л. буде забагато. Саме раз були б карбюратори з дифузором 28 мм і змішувальною камерою 36 мм діаметром.
Як я розумію і знаю, то тут потрібно дивитися на скільки конячок