Пружинка дросельної заслінки
Всем🙋🙋🙋коротше начитався і надивився всяких міфів про пружинкудросельної заслінки карбюратора, типу якщо з класики поставити назубило то авто буде більше скажемо так в лапках динамічна і тількипри легкому дотику ноги на педаль газу, машина буде летіти. (класична) ну думаю все! Гармата заряджена😅😅😅вартість ето го девайс5грн, коротше прилетіла делегація з Франції, інженери, механіки, професора 👍все дружно оглядаємо обидві пружинки (зубілівську ікласичну) на кшталт різниці а яка м'якша! Консиліум вирішиввстановлювати і на трек🏎️🏎️🏎️
Коротше мужики блеф! Маячня! Міф розвинений!
Коментарі7
Може це і буде працювати, якщо поставити пружину жорсткіше, просто машина стане більш активно відгукуватися на педаль газу.
Навпаки потрібно м'якше для хорошого відгуку
Точно.
Руйнувачі легенд!)))
😅😅😅😅
А якщо пружину одягнути загнутими гачками вгору, то витрата палива збільшується. У зв'язку з тим, що сили, що розтягують пружину, діють з протилежного боку, що в свою чергу змушують паливо надмірно вливатися в карбюратор.
Не думав про це 😕