Як і планував замінив на вихідних масло, свічки, фільтри.Відрегулював клапана, почистив дросельний вузол (зокрема датчик ХХ)та почистив кондиціонер. Тиків.
Старий і новий повітряний фільтр.
Регулювання клапанів. Затиснуті і всі випускні були затиснуті.Зазордля газу 0, 15 мм для впуску, 0, 3 мм для випуску.Прокладку мінявминулого разу, тому залишилася стара.
Заміна свічок (минули 20 тиків), до цього їздив на бриску ЛПЖ, зараз вирішив спробувати НЖК. На мою скромну думку обов'язковапроцедура (хоча б через ТО) — чищення дросельного вузла, можетесамі подивитися скільки було бруду на датчику. Очисниккарбюраторів. Ну і заміна салонного фільтра з чищенням від бактерійкондиціонера.
Коментарі4
так я теж 30 000 зробив)))) свічки від чого такі? цегляного кольору
В принципі нічого кримінального, вона насправді не така цегляна, а більше до слабо коричневого. Вона лише говорить про не зовсім якісне паливо)
Все круто, але свічки НЖК повна погань. Тобто не всі свічки НЖК погань, а тільки ті, що у нас продаються. Дуже багато контрафакту. І чому щупи для регулювання зазорів купував?
Беру в перевіреному місці, тому мають бути нормальними. А щупам ціна 20 грн.