може і не поломка ... час свій бере.
При різкому прискоренні на 3-й передачі, ЕБУ обмежив потужність івипало повідомлення про несправність сажевого фільтра. Дивно, раніше такого не було. Та й на V-їшці таких проблем не було. Робимодіагностику виду показує помилки по уловлювачу частинок ... Нуприїхали.. Виїжджаю за межі міста в поле, і запускаю процеспропалювання фільтра, дана процедура зайняла цілу годину ізавершилася зупинкою без охолодження. За фактом нічого незмінилося. Кількість сажі 0.05г, а тиск 29гПа.Дивно! перевірив ті жпоказники на ве70 8г сажі і тиск 6гПа, якось реальніше.Поїздивши щеякийсь час, зауважив, що помилка з'являється і далі, але потужністьне обмежена.
повторна перевірка показала 31 грам сажі і тиск 24 гПа.Що так самосхоже на істину.
Питання до знавців, чи варто морочитися з пропалом і палити далісоляру або знімати дпф і робити промивання?
Коментарі20
там описано при ініціалізації написано
при відкритті дверей скидається пропалення
Від епт ... че ж воно не пише щоб не відкривав.
головна умова при пропалю, повинні бути зачинені всі двері і ні як інакше
Тобто виходити з машини не можна? Педалі не натискав, це знаю.
значить не пропало
Я теж так подумав. Цікавить причина.
ініціалізація пропалювання пройшла повністю, не відрубалася в процесі пропалювання?
Через годину закінчилася і написало пропал перерваний без охолодження. Все.
Шукай підсмоктування повітря, зроби опресування системи, не пали солярку в порожню.
а чому саме підсмоктування? як я розумію показання датчика тиску ґрунтуються на перепаді тиску до і після фільтра.
Підсмоктування повітря, значить більше не засмаглі соляри, більше сажі в сажевому, частіше зашмагається. Може просто потрібно було обнулити датчик сажевим, після пропалювання. Я свій видалив, програмно і фізично. У мене постійно стояло близько 20-21 ...
Хммм… ну витрата по трасі у мене 8.6 вийшов останній раз. Думав для 90 це нормально.
Ну машина у мене експлуатується в місті, .рідко буваю їжу на ній на роботу 70км, став відразу помічати, що по трасі перші 20 км витрата 10-11 літрів (миттєвий), потім різко падає на 6-7, . підключати частіше виду, до проїзду трасою 20-21, після 7-9, ...
Диметь не стала? Не смердить з вихлопу?
Пропалювали, Примусові не робив, але начебто потрібно обнулювати датчик сажі. До речі у тестя volvo v70, 2009 рік, T4, раз на місяць два, підключаю виду, сажа у нього 6-8 грам, хоча на трасу він виїжджає раз на місяць і то не завжди. Думаю багато зал...
Дим якщо струму різання старий або різке прискорення, вихлоп сильно не нюхав, але глушак став у сажі в нутрії, з сажевиком був просто кольору заліза, палець не забрудниш
Просто я живу в Польщі і тут вирішили взятися за вилов тачок, що димлять, і позбавлення техогляду.
Та чув, за це починають друкувати, Німеччина, Польща, . У нас по як ні, є норма вихлопу для євро 3, євро 4, .свій нолог. Проходимо теху раз на рік. Була у мене v70 evro 3, так у неї вихлоп був як у євро4. Можна зняти сажевик і добре промити, звіти є....
Та купувати б.у. вважаю тупняк. Тоді вже краще зняти свій і помити. Подейкують, що можна навіть замочити в концентраті хімії для миття авто. І вже буде результат.