Авто без боксу, небагато багажу і в салоні тільки водій.
Швидкісний режим туди спокійніший, круїз де хороша дорогачастіше, але не більше 109км/год. (перед приїздом БК показував81км/год середню швидкість, середня витрата 8, 4л — але це не всядорога, а за 858км)
<
Назад агресивніше, круїз де хороша дорога часто 140км/година —дорога назад близько 12:48 годин.
Іноді їхав максимально.
> Були короткі поїздки самим Трускавцем + молочна ферма Мукко, ззупинками і заведеним двигуном У дорогу залив спиртового, але яквидно близько 40-43л в баку було ОККО 95 Євро - але тому щоспочатку їхав за фурами, повільно (середня швидкість 79км/год і БКпоказував витрату 7.6) складно сказати на скільки на ньому витратаменша, але судячи з тривалої корекції на вікно по трасі -7%, а наспиртовому + 5% і при повному тапці до +7, 5% то різниця повиннабути близько 12-15% збільшення витрати на спиртовому від ОККО.
Якщо припустити що на ОККО витрата на 15% менша то отримуємо193л*24, 5=4728грн на паливо що на +- 1000грн більш ніж на БРСМСПИРТОВОМУ (на ОККО за бонуси можна брати каву та хот-доги, а наБРСМ за них платив окремо)
Якщо припустити що встановлено ГБО та заправлятися на ОККО тоотримуємо орієнтовно наступне 195л газу + 20% бензину =(195*12)+((195*0, 2)*24, 5)=2340+955=3295грн що з поправкою напохибку буде орієнтовно однакова вартість з бензином БРСМСпиртовим. — але для двигуна напевно ГАЗ корисніший за спиртовепаливо, проте вартість установки у НЕ офіціалів 24000грн(885$) та уофіціалів 30000грн(1105$)…
Дистанція — 2298км
Паливо — БРСМ 95 Спиртовий — 228, 36л
Сума витрачена на паливо без урахування кави … (знижка на паливобільше на 0, 5грн при купівлі напоїв та їжі) — 3 217, 42 грн(120$)
Витрата по чеках — 9, 93
Мотогодинник — 28:44 година… Від Трускавця до Мукко близько 50хвилин тобто. Туди і назад близько 1:40 год. + там стояв іззаведеним двигуном із кондиціонером близько 30 хвилин…
Трускавцем їздив не багато.
Взагалі цікаво, туди їхав реально спокійніше, назад швидше, алеякщо розкладати час, то виходить, що різниця зовсім не велика.






Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.