Заміна ременя ГРМ самостійно

Ось і настав час міняти вже вдруге ремінь ГРМ. Вперше змінювавгоре-майстер, після чого вже вдруге вирішив міняти з батькомсамостійно. Тим більше, що цю процедуру робили на інших авто.
Почитавши трохи інформації та подивившись трохи відео по заміні наКенго, зібрав всю інфу разом і поїхав на ремонт до батька.
Скажу відразу, що потрібно додатково. MOT.1489 І головка длявідкручування спец.Болта.
Креслення спеціального інструменту можна спокійно знайти в інеті івиточити собі такий. Що ми і зробили. Добре, що у батька є токарнийверстат під рукою)) )
Але скажу відразу, без гарного набору головок, це буде зробитипроблематично.Французи вони такі.
Ну і приступаємо.
Спочатку підготував інструмент і запчастини, які буду міняти.
Робочий інструмент

Потому зняв капот, бо без нього набагато зручніше працювати.

Без капота, в очікуванні Піднімаємо машину на домкраті, знімаємоправе колесо і підкрилок (деякі не знімають, а вивертають колесо івигинають підкрилок). Але я вирішив зняти. Побачимо шків колінвала.Шків, на якому крутиться ремінь генератора. Потім підставляємо щеодин домкрат під двигун і знімаємо кріплення маятникової подушки ісаму подушку./p>
Знімаємо подушку
Піддомкрачуємо двигун. І знімаємо пластиковий захист та металевуплиту.
Піддомкрачуємо
Знімаємо
Знімаємо

Дуже мало місця, і якщо немає хорошого інструменту, то будескладно зняти її.
Далі знімаються, всі пластикові накладки, що прикриваютьремінь.
Ну а потім все за книгою. Стопоримо болтом шків.

Фото вже з одягненим ременем і виставленими мітками

Потім викруткою стопоримо маховик і опускаємо двигун і відкручуємошків коленвала.

Потім шукаємо спец болт, щоб його відкрутити і туди всунутиМОТ.1489. Для цього довелося витягнути вентилятор радіатора тазняти з патрубком корпус повітряного фільтра. (корпус фільтра необов'язково, просто я все одно за планом фільтра мавзмінювати).
Ось цей болт. Біля датчика колінвалу. Довго його шукав Коли всезафіксовано, відкручуємо натяжний ролик і знімаємо ремінь. Потімставимо інший ремінь, виставивши мітки. Один шків у насзафіксований, а другий (тНВД) виставляємо мітку навпроти болта вголівці. І одягаємо ремінь.
Зафіксований шків
Шків ТНВД
Загальний вигляд
На ролику натяжному спочатку фіксуємо пружину (в моєму випадку, просто битою з набору інструменту), ставимо на місце та витягуємобиту. Шестигранником регулюємо натяг і затягуємо. А далі все узворотному порядку. Також замінив сальник розподільного валу, а топотік. Довелося знімати кришку головки і заразом міняти і прокладкукришки головки.
Зображення порадувало. Нема нагару, просто ганчірочкою протер ічистий метал Довелося знімати розподільний вал
У результаті все зібрав на місце, перехрестилися з батей і завели.Все працює стабільно, начебто ніхто і не лазив.
Ремінь вже вдруге купую Dayco, а ролик Gates
Також була замінена помпа MagnetiMarelli та антифриз відShell.>