Отже!
з моменту покупки крім зовнішнього вигляду авто постійно стоялопитання про підняття потужності, тому що виглядати на 500 сил аїхати на 100 з хвостиком, мало того їхати чи не на рівні зпріорами))))…Це відверто соромно! )
Тому настав час вигнання духу овоча з тіла Хижака! )
< /p>
Роки копання в інтернеті та вичитування інформації про всі можливіваріанти підняття потужності саме мого мотора FS, варіантирозглядалися такі:свап 2.5 kl-ze; свап 2.0 fs-ze; compressor; Turbo;
довго збиравши все за і проти, коливань і роздумів, схилився доТУРБО!
хоча саме на цей варіант по моєму мотору в інтернеті найменшеінформації або вона зовсім неоднозначна і поверхнева ВСЕ-Ж ЯВИРІШИВ РИЗИКНУТИ!
Весомо на цей крок вплинула людина на відео, яка за бугром надувсаме такий же мотор >
дивимось і прозріваємо як бадьоро лягає стрілка)))
ось що під капотом
>
Взагалі процес запущений, що як робив викладатиму в міруможливості…
Час нині в Україні не спокійний, але! "війна війною - а ТурбоПробза розкладом! "))
Коментарі19
О, стежитиму! Цікаво буде подивитися що вийде )))
теж стежитиму! З усім списком переробок давай!
Давай хепі енд нам) дивишся нам приклад покажеш) за бугром звичайно добре, але треба наше ...
Валиво конкретне, він у рідний дмрв дме, чи мозок інший?
ось у цьому і головне питання, який наддув вивезе рідний дмрв і мозок? в інтернеті тільки теоретики та розумники, на практиці ніхто не робив цього на даному моторі, так що буду першопрохідником
У знайомого 30ка корч, він пів очка в рідний дмрв дме, більше - вже нісенітниця.
ну от і подивимося за фактом, є інформація що рідний мозок і дмрв КЛ адекватно вивозить до 1 бару, тому сподіваюся що хоча б 0,6 і на моєму моторі ці товариші зрозуміють, а там буде видно ...
0.5 можна сміливо!
паливні карти переробляти інфа 100про, т.к паливо-повітряна суміш абсолютно непорівнянна з заводським конфігом.
Удачі! Тільки більше 200до 300лс це в принципі одна ціна, один підхід і складність. а 500лс це бюджетик такий)) ... ще дві проби купити можна) причому з мотором простіше, тим більше якщо гроші є, знайти зл не така проблема. проблема більше з мізками ...
Лс це абстрактна величина, їх я планую отримати максимум ну нехай 200-250, але! в даному випадку я женуся не за лс а за крутним моментом! Так як будуємо не драгстер а машин для повсякденної їзди, а в місті рулить саме крутний момент і ньютон-метри! о...
ну 200-250 як пальцем об асфальт. скільки там у стоку 180?
115 або 136, досі історія замовчує)))
165лс мінімум)
ну так це 2.5 в6 ... причому тут він))) у мене ФС 2 літра)
рядна 4? так все-таки спочатку свап?или дути в те що є? ну так то і 2 літри атмо 115-135лс як і всі зірки приблизно.
У нього якраз стільки сил, скільки ти хочеш! Робота набагато легша, бюджет менший! Момент хороший, звук чудовий. Подумай ще разок)))))
так кажу ж, думав і вагався 2 роки) літри і турбо це різні відчуття! + Барахло все закупив вже ;) так що все! Тільки вперед)
Не треба порівнювати атмо і турбомотори. Атмомотор набагато крутіший!