Перевзувся.
За одне подивився на товщину гальмівних колодок. У передніх зносбільше ніж у задніх що дивно. Схоже що їх вистачить максимум ще на20 тис. Попереду стоїть Jurid а не TRW думають. Ззаду стоїть galfer( а не ATE як багато хто думають), тієї серії, що підпадає підгарантійну заміну, але у мене проблем з ними немає.






Коментарі15
Juride?
так, читайте напис у вас під стрілочкою
А те, що кружечком обведено, там що написано?
там написаний тип гальмівної системи. При цьому стоїть колодка Juride.
Там написано trw, тобто гальмівна система trw? Я просто зрозуміти не можу щось.
Тип гальмівної системи ліцензований TRW та ATE. І навіть забитий у PR кодах по авто. Хто робив повне розшифрування комплектації може знайти.
Чому дивно. Гальмівне зусилля на задці залежить від навантаження на другому ряду та багажнику.
Тому що1.у мене була Октавія А5 з ESP де на задці я змінював 3 рази колодки а на передку 2 рази за 164 тис.2. У мене гольф 7, де задні колодки 2-3мм і передні 3-4мм.3 .задні колодки менші за розміром.4.І кодіак де спереду 4мм і ззаду 6мм.
Про міліметри не зрозумів (залишок, знос, або ...)? В Октавії ESP не знає спокою?
Залишок
Плюсанув за тренд
Так задовбали пости типу перевзувся, помився, натерся. Цікаво коли чол купує собі нову гуму і він робить вибір із кількох варіантів з аргументацією або посиланнями на тести.
По фото - спереду TRW
Спереду у нас гальмівна система TRW а ззаду ATE. А на колодках на металі на передніх вибито Jurid на задніх GA9005FF. GA - це Galfer. На октавії А5 у мене було навпаки спереду ATE а ззаду TRW. Передні колодки все одно були Jurid , задні Ferrodo. www....
у мене теж попереду стоять Jurid