Уже ніби освоївся, звик, відчуваю машину.
З позитиву:все те -Аж - комфорт, потужність, динаміка вобгонах.Витрата взагалі 5, 5 вийшов в останню поїздку, якось взагаліпаливо пішло зі статті витрат, я практично (та що там практично -реально) не помічаю, що бюджет йти на паливо :) Залили собі і їздишдовго і щасливо. Стверджувати - якщо по дорозі трапляєтьсярефленість - то машинку може трохи "покидати". Небагато напружує, хоча в цілому таки були люди праві - не треба бояться їй керувати, за рівну дорогу чіпляється як на рейках.
— згодом дизель на неодружених "тряхає" машину, ніби один ізциліндрів розсинхронізований. Раніше не було. Хоча може це просто яшукаю, щоб протиставити позитиву? :)
Що не зрозуміло досі:
1 ) індикатори не пристебнутих ременів задніх пасажирів - непрацюють. Теоретично повинні спрацьовувати, коли будинок пасажиривідстібаються, але практично немає такого. Їх тепер не підключають? або просто програмно відключені? 2) кнопка під педаллю газу. Вонаніби є, але сенсу в ній немає. Що просто тиснути педаль, що накнопку - немає жодної різниці. Ні ривка, ні прискорення іншого —так само як і зазвичай 3) іноді пропадають налаштування музики.Виставляю, наприклад, "рОР-ROCK" і через деякий час дивлюся зновустоїть "None". Не можу зрозуміти 4) у мануалі написано, що можназадати дзеркалам налаштування, при включенні заднього ходу будутьопускатися (дивитися під задні колеса). Зробив 100 500 разів усе замануалом (програмував) — ні чого в результаті. Може тому, що в менедзеркала машини, що складають при закритті? не ясно. 5) Перевірятимасло треба? )))) Чи можна довіряти написи комп'ютера "Oil OK"? Жодного разу капот не відкривав, навіть заводська омивачка ще незакінчилася (скільки ж там її? ). Мабуть, треба перевірити :) А доречі, ні хто не пробував, кабель для діагностики від VAG (K-line)підходить? По роз'ємах все підходить (діагностичний роз'ємоднаковий), цим кабелем і VAG і Aveo діагностуються, але пижкуспробувати окуляри, чув про його ніжну електроніку (реально боюся, що щось згорить, якщо раптом не такий кабель). Не в курсі?
Коментарі20
у мене коли ззаду сідають, не пристібаючи - не пищить. Але якщо пристебнуться, а потім вирішать відстебнути - пищить.
у мене не пишить, навіть коли відстібається пасажир
о дякую ) тепер ясно
п.3 були глюки такі на старому упирці, але я ніколи не користуюся передустановкою (тільки нон), а ось налаштування право-ліво і вперед-назад злітали постійно, так що виробився рефлекс перевіряти їх і на новому) ))
ще раз пардонюсь, струму ща побачив, що тема про механіку)))там кнопочка напевно точно - тільки для зняття ліміту, хоча ...
НУУ…НІКОЛИ НЕ ВКЛЮЧАВ НА 50ТІ, СТРУМУ НА 80ТІ)ОК ПРОВЕРЮ
так хоч на 80 і спробуй розігнатися, я включаю на мкаді 160, щоб не помилятися більше на позбавлення і їжу не парячись про швидкість, упираюсь - значить упираюся, зате не перевищую так би мовити.
КОРЯЧЕ В ЧАС-ПІВТОРОГО НОЧІ СЕДНЯ БУДУ НА ВИХІНО ТАМ І ПОДЕРЖИМО)
ну давай) я в жулебіно))
ух! відскочив!)))добре що не посперечається))) в натурі на ліміті хоч натискайся на газ)))
=)ну ось. кнопку натискаєш і він відключається на час
1) У МЕНЕ РОЗДІЛЬНІ ЗАД. СИДУШКИ І НЕ ХЕРА НЕ ПРАЦЮЮТЬ(ДАТЧИКИ)
1) індикатори працюють у тих у кого роздільні сидушки і в деяких старих комплектаціях. 2) кнопка під педаллю скидає обмежувач швидкості це у всіх так. треба впізнавати з вини.5) не треба
2) ПЕРЕВИСИТИ ШВИДКІСТЬ КРУЇЗА — ЛІМІТУ МОЖНА І БЕЗ КІКДАУНУ, ТАК ЩО ВОНА НЕ ДЛЯ ЦЬОГО.
дааа? і як же?)
Уявляєш ПРОСТО СИЛЬНІШЕ НАТИСТИТИ НА ГАЗ)
дада, і тоді якраз упрєшся в кнопку і натиснеш її. Нісенітниця не неси!
СИЛЬНІШЕ НАТИСТИТИ НА ГАЗ І ТИСТИТИ В ПІДЛОГУ, ЩО НАТИСТИТИ КНОПКУ, ЩО В НАСАМ НИЗУ — РІЗНІ РЕЧІ
ну тоді включи обмежувач на 50 і сильніше тисни газ але без кнопки, зі зніми відео. ось тоді і поговоримо
АЛЕ ЯК ТИ, ЗІБРАВСЯ ПО ВІДЕО ПОБАЧИТИ НАТИСНУВ Я НА КНОПКУ АБО НІ)))