Загалом пройдено понад 1200 км за останній час. ПоїздивУкраїною, різними дорогами.
Якщо кому цікаво, то розповідаю враження. Що сподобалося:1) круїз -це просто залікова річ ))) 2) динаміка дизеля - тягне на будь-якийпідйом, на будь-якій швидкості, при чому завантажена людьми ісумками. )
4) обезшумка машини — навіть стики дверей гумками ущільнені, врезультаті з вулиці звуки не долинають, особливо це розумієш, колипоруч гуркоче блискавка або давиш клаксон, а всередині це все такчутно, наче десь то вдалині за горизонтом)))
5) якість звуку для передніх пасажирів - дуже гідний і чистийзвук
6) відсутність втоми та болю в тілі після 5-6 годин безперервноїїзди< Що не подобається і навіть трохи шокує на тлі тих машин, якими кермував:
1) руліжка. Хто б що не говорив, і як би не хвалив PSA, моє ІМХО -навіть фабія кермується краще. На 130 км там де фабою я мігспокійно робити переставки, то на пижі на згинах дороги весь часздається, що трохи і зірветься з траєкторії. Кермо досить важке іне інформативне насправді. Якщо чесно, то мені здається, що навітьАвео краще кермується)))))
2) задня підвіска. Ні, я, звичайно, чув, що балка гупає. Але яквоно гупає - це тільки розумієш, коли послухаєш)) При чому я так іне зрозумів у яких умовах, за якого завантаження відбувається цястрашно гучна подія) Схоже гупає тільки в невеликому діапазонішвидкостей до 60 км. Вище – тиша. Але якщо нижча швидкість -переїжджаєш ямку, а ззаду - бумц, при чому добре, якби тільки язвертав увагу так як все хочеться промацати, дізнатися і почути.Але пасажири, які далекі від автомобіля керування — і ті офігіваливід цього звуку )
3) повна незбалансованість підвіски для їзди по пересіченіймісцевості. Зрозуміло, що машина для асфальту створена, проте — ямаю це розповісти потенційним покупцям. Якщо заїхати на дорогу зіслідами тракторних гусениць (тобто дрібна така пральна дошка), тотам, де будь-який нормальний авто буде собі їхати з деякоювібрацією порівнянною з їздою бруківкою, пиж викликає повнийкогнітивний дисонанс — на 99% настає впевненість, що він заразрозвалиться - така починається тряка, гупалка та вібрація покузову.






Коментарі6
Але руліжці не знаю, що вам не подобається, але я на вазі майже не їздив)4) якість акустики для задніх пасажирів (походу там колонки в дверях тільки від яких користі нуль) - задня акустика і йде тільки для підзвучування передньої.
З приводу руління теж не згоден. Гостре та інформативне кермо, яке в навколонульовій зоні дає набагато більше інформації ніж у VAG. шумоізоляції задньої частини авто. І пристойно тихіше стало.
я ось думаю - може на бензиновій версії інша реакція керма?
Я, на жаль, на дизелі не кермував )
вам походу дефективний якийсь попався, щодо рулювання
Владе, все пізнається в порівнянні. Я не кажу, що це некерована вантажівка і все так жахливо ) Але після VAGa я беру сміливість стверджувати, що німецькі інженери грамотніше проектують елементи своїх авто )