Усім доброго дня!
В принципі нічим не примітна процедура:регулярне ТО, при якомуміняю всі фільтри (до речі, офіціали зазвичай рекомендують тількимасло/масло фільтр, на інші інтервали заміни 30/60ткм). Длясучасних дизелів (нагадаю, що у мене він Євро-6) оригінальноюприблудою G 001 790 M3:
ориг промивка VAG
оріг промивка VAG — вид ззаду
< br> Заливається при заправці 1 ємність промивання за 1повний бак. Сподіваюся, що шкоди ніякої не буде; )
Коментарі18
А де ТО робиш? У оффів?
Машина на гарантії, тому поки що у оффів. Плюс з ними легше контролюю регулярність ТО ;)
Інтерциклон?
Нивки, зручно за логістикою + я там усіх знаю, якщо що - легше вирішувати питання з гарантією або допущеними факапами ) На Інтерциклоні якось уже давненько був там за потребою, понра тільки розвал (у них спільно з Бощ-сервіс ) та електрик. Тому що у ...
Так євро 5 від євро 6 чим відрізняється? Тільки прошивкою?
Точно не скажу, питання не вивчав ( Мабуть так, тому що, наприклад, AdBlue по-моєму вже було в Євро-5.
так, сечовину заливаю у себе. Хоча Євро-5. Думаю ця рідина заливається незалежно від якого класу авто відноситься. Мабуть солярка стала занадто суха і змащувальних властивостей вже не вистачає, тому і рекомендують заливати цю присадку. Я до речі собі...
Ну я щось подібне, що очищає, заливав ще в Тіг з Євро-3 для очищення форсунок. Стало найкраще.
На жаль немає. У нас у німецькій області багато міст вводять заборони на євро 4-5 дизеля (решта вже давно заборонили) і поки варіантів переробки в євро 6 немає.
А що роблять у цьому випадку місцеві жителі, хто має Євро-4/5?
Продають машини
Сум (
сам-то як їздиш?) З заводу ж євро 5 коштує )
Заборони тільки в містах-мільйонниках типу берлін, мюнхен, гамбург, франкфуртВ нашому і на євро 2 можна ) а в міста із заборонами я від сили пару разів на рік вибираюся, тепер звичайно на поїзді доведеться
Вся ця метушня навколо дизеля повна маячня, що не має нічого спільного з екологією. Дизельний двигун раптово став цапом-відбувайлом, навіть найсучасніший. Цікаво подивитися на комерційний транспорт, сільгосптехніка, що з ним буде? Та й куди подіти ве...
я періодично буваю в мінську і якщо чесно, дихати там після германії нічим. .Проблема була створена самими автовиробниками. Щоб не хімічити з прошивками, ВАГ достатньо було витратити всього 300 євро на компоненти до мотора, які б довели вихлоп до нор...
Ну ок, зловили ВАГ, дали величезні штрафи. Дизель-то навіщо забороняти? Раніше у всіх все було чудово з викидами, а тут на тобі дизель не відповідає вимогам. Правильно написав, що всі наслідки сплатить споживач. З одного боку ВАГу дали штраф, а з інш...
Не забороняє ніхто дизель як двигун )) Забороняють в'їзд моторам із застарілими еконормами. Це процес, що триває вже десятиліттями — раніше блокували в'їзд євро 2, потім євро 3. Якби ВАГ не мухлював, євро 5 так само б заблокували, але не зараз а на р...