Як я лікував коробку

Коли машина починає любити тобі мозок на другому місяці спільногожиття, це досить неприємно.Особливо, якщо все відбувається якосьраптом.Що ж сталося? А ось що.
У грудні 2012 року на пробігу 26-27 тис.Км несподівано, тобтораптом, з'явився різкий ривок у момент включення АКПП в режим D абоR. При цьому в русі машина нарікань не викликала.Ходіння по муках іпо сервісах дали сумнівної властивості результат, що виразився увизначенні помилки 1610 (відсутня в офіційних сангйонгівськихсписках), рекомендації (від офіціалів) з раді (від неофіціалів)кататися поки через пару місяців коробка не стане остаточно і тодівже її повністю міняти.Паралельно під підозру потрапив редуктор, але ця тема швидко закрилася як безперспективна.
На сімейній раді було прийнято рішення їздити поки не встанемо, тимбільше поїздки у нас у межах міста та евакуатор у разі чого довезе.Ну значить сіпається і хрін з нею. Їдемо далі.
Минуло три роки та 25 тисяч кілометрів, за які не змінилося майженічого. Ривки як були, так і залишилися, але додалася періодична (рідко) пробуксовка між 3-ю та 4-ю передачами і якісь невмотивовані (теж рідкісні) кікдауни — трохи газуєш, а машина різко перестрибуєна передачу вниз і рве з місця як погана. За сукупністю факторів, асаме:
— продавати не збираємося;
— ТО 60 неухильно наближається;
— ривки та пробуксування таки дістали,
було прийнято рішення розпочинати великий ремонт і цілеспрямованоліквідувати всі дефекти АКПП.
Спроби вирішити проблему малою кров'ю, як звичайно, увінчалисяпровалом. Заміна датчика швидкості вихідного валу не давала жодногорезультату, спроба перепрошити мізки на свіжіший софт проблемупогіршили, додавши затримку при включенні драйву. Якщо раніше ривокбув одразу після включення, то тепер спочатку затримка секунди натри, потім ривок і проїхали 1я-2я-3я-ЗАКІД ОБОРОТІВДО4000-риввввок-4я! Морально був готовий до заміни коробки та 2000доларів. Але. Завдяки сервісу, в якому я став тепер обслуговуватисяна Новокостянтинівській 2-а удача нарешті повернулася в мій бік незадом, а приємнішим місцем. Коротше кажучи, ось закінченняісторії:
> Познайомили мене з майстерні з ремонту АКПП, що у Києві наЗалізничному шосе. За чотири дні, з 13-го по 16 червня 2016 р. Менівідремонтували коробку:усунули всі ривки і пробуксовки, видалиливсі помилки, залили нову олію, дали гарантію 12 місяців івідправили зі світом кататися пару тижнів (після чого обов'язковоприїхати на огляд та поділитися враженнями). Грошей взяли 800доларів. З моменту ремонту проїхало 300 км. У русі теперперемикання швидкостей визначаю тільки за тахо або за звукомдвигуна - тактильних відчуттів немає взагалі. При перемиканніселектора відразу після виїзду з сервісу була затримка до 2-3секунд і відчутний поштовх. Зараз, через 300 км, цієї затримки вженемає. На сьогодні пройдено 5000+ кілометрів з моменту ремонтукоробки. Політ нормальний, нарікань до АКПП немає. Є багато іншого, але це вже зовсім інша історія.