Важіль КПП(ремонт курка заднього ходу)

Ну, не знаю як у кого, а у Мене, особисто, часто так виходить, щобажаючи зробити одне набуваю неоціненних навичок ще за кількомапозиціями.
Так от учора на виконання Своєї заповітної (давньої) мрії "руль ВШкірі" вирішив зняти і чохол КПП, щоб у гармонії з кермовим колесомі чохол, так би мовити, по "фен Шую" був.Знайшовши інформацію проте як зняти набалдашник важеля КПП Я повинен був тільки самнабалдашник важеля КПП, але як звичайно в житті буває штучно (аможе навіть майстерно) створив Собі "головняк". Коротше вирвав Янабалдашник разом з "курком" задньої передачі.
ось сам повідець курка
ось сам повідець курка +90 градусів
Похваливши Себе за швидкість виконання робіт з демонтажунабалдашника Я вирішив розібратися в механіці (і механізмі) приводуцього "курка". Став прикладати його вздовж важеля КПП. На зворотікуліси помітив пластмасину квадратного перерізу в жировій мастилі.Перевів важіль КПП на місце другої передачі і ... Пластмасинавипала (вислизнула) зі штиря куліси в надра "підкуліся". 1-шу і 2-упередачі з падінням пластмасини Я теж втратив. Тепер без виборутреба поновлювати все. Спроби висвітлити телефоном місце падіннязапчастини результату не дали. Знайшовши мідний дріт, що підходивпо довжині, став вивуджувати детальку з "підкуліся". Витяг такивитративши хвилин 10 часу. І відразу зауважив, що назад поставити (на місце дислокації) цю деталь не представлятися можливим. Ну тадобре відклали, поки що, цю проблему на потім. Засів у EXISTі упошуках цього "курка" (на повідку навіть номерок присутній) 8126 100 271.
навіть номерок маємо в наявності

< А номерок-то "не б'ється" по базі. Видає якусь GeneralMotors 26…71 Трубка системи кермового керування 15 дн. (доставка) 3932, 00 грн. І за схемою це трубка кермового гідропідсилювача.Коротше "савсЭм не - пАльтА". Почав шукати важіль КПП. Так, цяштуковина тільки в комплекті з лаштунками йде 57 38 036 — нуа цінник там взагалі "космос":Важіль перемикання передач 8дн. (доставка) 7 563, 00 грн.. Коротше треба робити щось. Спокійносівба розглянувши ці детальки - "спарив" їх між собою в "робочомустановищі".

Ось так все має бути
ну і пара ракурсів для розуміння

Виявив місце поломки (відламалася маленька частина фіксатораповідця "курка" до пластмасині зворотної сторони важеляКПП).Недостатньо до фіксатора
і ще пара ракурсів

Не надто довго роздумуючи було взято банальне канцелярськескріплення

Як зазвичай скріпка нам на допомогу

і повторивши вигинами контур недостатньої деталі

деталька кінця різної довжини зроблено спеціально, щоб ноги неприплавилися одна до одної до вживлення пару хвилин. Допомогоюпаяльника було зроблено "хірургічне втручання" в конструктивавтомобіля.
Паяльник виконав Свою частину Марлізонського балету
Зачистивши місце "операції" надфілем (прибрав напливи від паяльника)— зібрав вузол воєдино.
Вузол у зборі після хірургічного втручання
ну й інший ракурс
Блін, працює.
На вулицю до машині встановити - додому треба їхати. Ага, не тут ібуло. Без зняття лаштунки пластмасину не поставити на штатне місце.Довелося взяти головку під "зірку" і відкрутивши кулісу навіситипластмасину на штатне місце (зворотний бік важеля КПП). На знятійкулісі, знята куліса "одружив" пластмасину з пластиною "курка".Прикрутивши кулісу перевіряв ще раз включення всіх передач КПП. Всезапрацювало у штатному режимі. Ось так буває, коли роблячи одне —потрапляєш на третє. Хоча для досвіду це безцінний дар.
Зняття куліси
Притримуючи пальцями пласмассину тут-таки, на знятій кулісі, знятакуліса
"одружив" пластмасину з пластиною "курка". Прикрутивши кулісуперевіряв ще раз включення всіх передач КПП. Все запрацювало уштатному режимі. Ось так буває, коли роблячи одне — потрапляєш натретє. Хоча для досвіду це безцінний дар.
Зняття куліси
Притримуючи пальцями пласмассину тут-таки, на знятій кулісі, знятакуліса
"одружив" пластмасину з пластиною "курка". Прикрутивши кулісуперевіряв ще раз включення всіх передач КПП. Все запрацювало уштатному режимі. Ось так буває, коли роблячи одне — потрапляєш натретє. Хоча для досвіду це безцінний дар.