Стало питання як перепробувати підшипники на опорах. З рідних опорзалишилися підшипники живі, і були опори з поршивими підшипниками.Після недовгих роздумів виточив на токарному дві приблуди і лідрушив. Че не зрозуміло пишіть підкажу
Відправку з проточкою вставляємо з боку підшипника
Перевертаємо і кладемо на ковадло, беремо наставку підходящу ічерез наставку б'ємо по внутрішній обоймі підшипника до тих пір, поки не виб'ємо підшипник (m>
підшипник сам вивертає вальцювання )">
Коментарі12
Номер би підшипника написали))
Нема за що
хороша тема)) вмене є опори на яких я проїхав 4 тижні і гуму порвало а підшипники в ідеалі…треба спробувати)) дякую за хороший задум)
Я вибачаюсь я за вас забув. Сьогодні зроблю фото.
Ну на рахунок зовні не сперечаюся, зовні не проточував. Усередині розточував. Постараюся зробити більш зрозумілі фото
Про іржаву болванку зрозуміло. А з іншими питаннями, як?
Що то виточених пристос не видно, а видно зовнішню обойма від ступичного підшипника і іржаву болванку. Підшипники в опорах ще завальцьовані, або по колу, або просічками, як цей момент вирішували? І ще питання, підшипники треба пресувати, так, щоб вик...
Гума там як нова, а підшипники люфтять. Ось дозріла тема перепресування
На рідних опорах гума попалася і почала рватися
Респект! Як правило зношується тільки підшипник, а люди відразу купують нову опору. Красень, правильний, тямущий підхід. Без викидання грошей на вітер!
там і гуму успішно відриває, за роботу плюсую, а гума все одно втомилася
якби новер підшипника який підходить і можна замовити, і зняти опору і перепресувати