Прокладання приймальної труби… ч.1

Друзі, я в ах… якому здивуванні…

Після того як на сервісі мені закинули б\у двигун з розбиранняспостерігаю кілька неприємних речей:
1. Січить прокладка приймальної труби (дуже сильно)
2. Піддон, передній кардан, передній міст в маслі Не просто в масліа в річці олії!
3. Свічку четвертого циліндра закидає маслом буквально за 500-1000км циліндр перестає працювати.Свічку почистив і знову 500-1000км.
сьогодні я вирішив замінити прокладку приймальної труби, заліз підмашину і ахнув — болтів трохи мало… — Одного болта немає. — Другий— сирий болт хз від чого…
— Третій — сирий болт М6 вставлений наскрізь, зверху гайка на 10, аголовка болта під зірку.
— Четвертий лівий сирий під головку на 13мм.
— П'ятий та шостий — оригінальні під головку на 17ть
І це при тому, що я просив хлопців висвердлити зламаний раніше болті прогнати різьблення, а якщо будуть труднощі з болтами — укрутитиремонтні шпильки від якогось ВАЗу. На мою пропозицію забратиколектор та підготувати всі самому будинку сказали:ми все зробимо! Ну нічого — шпильок ремонтних нагвинчую чи поїду на правильну точкуз болтами і підберу правильні.

Т.К. Я зняв колектори, то отримав доступ на "подивитися" звідкитечуть річки олії - примикання піддону до картера. Напевнозніматиму піддон — подивлюся що там. Тим більше в районі болтівпіддону в одному місці побачив сліди зварювальних робіт. Загалом ізпіддоном теж все ясно — зняв, подивився, вирішив, зробив.Найцікавіше — олія в четвертому циліндрі! Впускний клапан у масліяк шматок говна. Я так розумію, що шлях мені до сальника. Сальникиміняв буквально тисячі дві тому. В решті циліндрів клапана чистібез слідів масла.

Що скажете колеги?